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在线条设计上,普拉多也同样非常出色。普拉多的大尺寸镀铬前中网加大,并且搭配“丰田”标识,让车辆的前脸设计显得单调简洁,两侧车灯造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。侧身的腰线上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,让其运动气息更加强烈了。小尾巴通过线条的运用,让车尾的造型的立体感进一步加强,尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更漂亮了。
就车子的内饰而言,普拉多更高端。桃木方向盘采用了皮质材质,手感好。在中控区域还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简洁,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较简单,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
普拉多的车长4925mm,车身宽度达到了1980mm,轴距2850mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在96位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在118位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在18位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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