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在外观及功能设计上,捷豹XEL进行了精心处理。汽车流线延续家族化设计理念,前脸视觉冲击力显得修长,两侧亮点的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面来看,新车采用了侧面造型的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,轮辋造型动感,视觉效果尚可。尾部则是令人觉得既熟悉又饱满,尾灯造型同样漂亮,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说,车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是捷豹XEL的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘,操作灵活,还可选配加热功能。中控以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.2英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较炫酷,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
捷豹XEL的车长4778mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2935mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷豹XEL的轴距排在4位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷豹XEL的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
捷豹XEL搭载了一台2.0发动机,最大输出功率184kW,最大扭矩365Nm。2.0发动机搭配在捷豹XEL上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在14位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷豹XEL,那么我们根据历史上购买过捷豹XEL的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷豹XEL最满意的是它的风格优雅,另外操作比较好、颜值高也都是大家喜欢它的点。
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