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74 年来，阿斯顿·马丁Vantage 一直是高性能的象征。 2025 款车型不仅仅依靠其铭牌上的成功，还将性能推向了极限。但更具体地说，这款跑车配备了新的自适应技术、发动机调校和结构创新，使驾驶员能够进一步突破极限。在蒙特布兰科赛道的拐角处，designboom在西班牙塞维利亚郊外的赛道上和赛道外测试了阿斯顿·马丁 Vantage 2025。
在西班牙蒙特布兰科赛道试驾了阿斯顿·马丁 Vantage 2025
665PS 和 800Nm 的扭矩使阿斯顿·马丁 Vantage 在 3.4 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，最高时速可达 202 英里/小时。如果这些数字本身还不够令人印象深刻，那么事实上，它们比其前身高出 155 马力和 115 牛米，这是该品牌有史以来车型之间最大的跳跃。在西班牙赛道上进行测试之前，它已经制作了一个诱人的数据集。
Vantage 的首次驾驶发生在赛道上和赛道外
其雕刻般的外观之下隐藏着这款跑车的核心：4.0 V8 双涡轮增压发动机。每个组件，从优化的压缩比到巧妙的冷却量，都经过阿斯顿·马丁工程师的精心调校，以提供令人兴奋的驾驶体验。搭配 8 速 ZF 自动变速箱，每一次变速都是动力与精准的二重奏，推动车辆冲向下一个发夹弯。
4.0 V8 双涡轮发动机的 665 马力和 800 牛米扭矩在 3.4 秒内加速至 60 英里/小时，最高时速为 202 英里/小时
由于前置发动机、后轮驱动跑车的平衡底盘，令人惊叹的动力与精致的操控相结合。它的设计旨在为驾驶员提供终极控制。通过额外的车身底部加固实现 50:50 的重量分布。然后，对最先进的悬架系统进行了彻底改造，再次增加了刚度。每个弯道都可以以最大的平衡来征服，使驾驶员能够突破自己的极限并最大限度地获得刺激。
50:50 的重量分配意味着可以以最大的平衡征服每个角落
当赛道或公路需要更多时，阿斯顿·马丁拥有一套技术可以提供帮助。驾驶员可以根据信心、情绪和路面状况来调整不同的驾驶模式和电子助力转向系统——无论是穿越山口还是在狭窄的城市街道上行驶。作为另一对完美组合，制动滑移矢量控制和牵引滑移矢量控制有助于掌控弯道，使车辆保持进入状态并优化抓地力以加速驶出。
内饰设计意味着驾驶员在点火前就能感受到汽车的动力
新款 Vantage 的设计与动力相匹配。当汽车在其他公路驾驶者的后视镜中飞驰时，重新设计的纹理格栅孔径引人注目。现在尺寸增大了 38%，发动机冷却气流增加了 29%，同时外观也更加霸气。全新集成分光器和矩阵 LED 前大灯（带有该品牌的新灯光标志）使前脸更加完美。侧板又回到了阿斯顿·马丁，从前部开始，然后沿着侧面形成一条刀片状的线条，在更宽的轮拱处达到顶峰。这些构成了更强大的姿态，再加上通风口和加大的四排气尾管，散发出高性能的美感。
符合人体工程学的设计确保驾驶员触手可及，方便快速使用
在车内，驾驶员在启动点火之前会感受到动力。完美的建筑线条打造出硬派运动导向的驾驶舱。中控台下部的物理开关符合人体工程学，方便快速使用。方向盘上的按钮进一步让驾驶员触手可及的按键命令。桶形座椅是具有功能美感的雕塑，采用优雅的材料手工缝制，并围绕驾驶员成型。它为驾驶员突破极限创造了理想的环境。
强大的设计旨在突破驾驶员的极限
矩阵式 LED 头灯具有该品牌的全新灯光特征
侧板回归阿斯顿·马丁，从前部开始，然后沿着侧翼形成刀锋般的线条
得益于其新的自适应技术、发动机调校和结构创新，驾驶员可以突破极限。
通风口和加大的四排气尾管散发出汽车高性能的美感
后扰流板与 LED 灯条集成在一起，是对过去阿斯顿·马丁斯的致敬
74 年来，阿斯顿·马丁 Vantage 一直是高性能的象征，2025 年将延续这一主题
标签: 性能 阿斯顿 V8 Vantage
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