都说日系车省油，算算养台2.0T丰田普拉多一年需要多少钱？

丰田普拉多2.0T，日系车省油神话，一年养车费用曝光

大家都知道，日系车向来以省油著称。近年来随着发动机排量的不断增大，日系车的油耗似乎也在水涨船高。以丰田普拉多2.0T版为例，这款中大型SUV的2.0T发动机最大功率可达254马力，峰值扭矩则高达500牛·米，相比之前的4.0L V8自然吸气发动机，动力输出有了明显的提升。普拉多2.0T的实际油耗水平如何？一年下来，养车费用又需要多少钱？让我们拭目以待。

丰田普拉多作为一款中大型SUV，自上市以来就一直广受消费者的青睐。最新一代普拉多于2022年正式上市，新车采用TNGA-K车身平台，并首次推出了2.0T双涡轮增压发动机。这款2.0T发动机最大功率为254马力，峰值扭矩高达500牛·米，与之前的4.0L V8自然吸气发动机相比，动力输出有了明显的提升。

全新一代普拉多的2.0T发动机搭载了双双VVT-i智能可变气门正时系统，并采用了双涡轮增压技术，可实现高效率的燃烧。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机在相同排量下能够提供更大的动力输出，同时也有望获得更好的燃油经济性。

由于普拉多的整备质量较重，单凭2.0L的排量很难做到绝对省油。根据官方公布的数据，普拉多2.0T的综合工况油耗为10.2L/100km，这一数据相比上一代4.0L V8自然吸气发动机的12.2L/100km有所下降，但与同级别的中型SUV相比，油耗水平依然偏高。

如果按照每年行驶2万公里计算，普拉多2.0T版的年度燃油费用将高达约2万元。机油及三滤的更换费用、定期保养费用、轮胎费用、保险费用等，也都是一笔不小的开支。据估算，普拉多2.0T版的年度养车成本在3-4万元左右，对于一款中大型SUV来说，这个数字还算合理。

普拉多2.0T的年度养车费用主要包括以下几个方面:

机油及三滤的更换费用约2000元左右。普拉多2.0T发动机的机油滤清器建议每5000公里更换一次，全年大概需要更换4次。每次的费用在400-500元不等，取决于是否使用原厂配件。

定期保养费用约2000元。普拉多2.0T的小保养周期为5000公里，大保养周期为10000公里。小保养费用在800-1000元，大保养费用在1500-2000元。全年需做2次小保养和1次大保养。

燃油费用约2万元。按照普拉多2.0T的10.2L/100km的综合工况油耗，加之每年行驶2万公里计算，燃油费用将高达约2万元。这个数字会因驾驶习惯和路况的不同而有所波动。

轮胎费用约2000元。普拉多2.0T所配备的265/65 R17的轮胎，单价在1000元左右。一般2-3年需要更换一次，如果把费用均摊的话，每年需要支出1500-2000元的轮胎费用。

保险费用约5000元。普拉多2.0T的新车指导价在45万元左右，按照行业惯例，每年的保险费用约为车辆购置价的10%，也就是4500-5000元。

其他杂费约2000元。这包括了过路过桥费、停车费、洗车费等日常开支。

普拉多2.0T的年度养车费用在3-4万元左右，对于一款中大型SUV来说，这个数字还算合理。与此同时我们也要正视日系车省油神话的一些局限性。

日系车省油主要体现在小排量车型上。随着发动机排量的增大，日系车的油耗优势也在逐渐减小。以普拉多2.0T为例，10L/100km的综合工况油耗已经不算低了。

日系车省油更多是相对于同级别而言。与小排量车型相比，普拉多2.0T的油耗自然就显得较高。在评判一款车是否省油时，我们需要将它与同级别的车型进行对比。

日系车省油的背后是以牺牲动力性能为代价的。普拉多2.0T的最大功率只有254马力，峰值扭矩500牛·米，与同级别的一些车型相比，动力输出明显偏低。

日系车省油也并非毫无代价。为了追求燃油经济性，日系车往往在发动机、变速箱等核心部件上做了相应的调教，这无疑会增加研发和制造的成本，最终转嫁到了消费者身上。

随着新能源汽车的不断普及，燃油车的市场份额会逐步下降。届时，日系车省油的优势也将不复存在。日系车企需要加大新能源汽车的研发力度，在电动化转型的大潮中占据一席之地。