小编的唐dmi究竟可以跑多远呢？铁电池真不行？

新能源市场有两大王牌，一个是国产比亚迪，一个是漂亮国某拉，大家都知道他们分别使用磷酸铁锂电池和三元锂电池，后者比前者的能量密度大，价格要贵但是充放电循环次数却不及前者，那么是不是说买磷酸铁锂的电车电池循环次数衰减就不用考虑了呢？

其实这个问题一直也困扰着我，小编是23年7月提的比亚迪唐dmi，纯电续航112km，截至目前跑了1万6千多公里，不到十个月时间其实也算蛮多的，因为下班可能会跑一些兼职顺风车之类，很多时候几乎一天一充电，害怕用电过于频繁哪天电池真的续航衰减。后来我查阅了大量资料以及老车主的用车感受，总结出以下论断：理论上确实会出现，但是在普通家用车，尤其是小编这种充电条件人群几乎是不会出现的！

为什么这么说，国标电池循环次数都在1000次以上，而某些车企要求更加严格，例如比亚迪，官方宣称可达3000次，我们保守估计以2000次为例唐的续航为112km,两千次就是22万多公里，家用车1年2万公里都算多的了，也要用11年时间去跑完，家用车基本到这个时候也该换了，而且这个时候电池衰减到60-70%，也不是说不能用。此外电池和慢充使用，非剧烈温度停放等都有关系，小编家里有车库，也有充电桩，几乎不使用快充，所以理论衰减次数还会增加，等到车子报废可能电池还没有达到报废标准！

当我们也要保持良好驾驶习惯，如避免电池过度放电，到20%就要给电池充电，定期检查电池状态，最后还有厂家三电质保兜底，电池衰减问题考虑确实有点杞人忧天了！