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前两天跟一个老款E级车主朋友聚会，聊起他的车最近有D档抖动问题，放N档就没事。那Key自诩一名资深技术人员的“老司机”，今天给大家解读一个“奔驰E级怠速抖动之谜”！
各位家人们，尤其是有梅赛德斯奔驰的朋友们，你们是否也曾遇到过这样的状况：车子挂D挡原地怠速时，车子抖动得像跳迪斯科，可是一挂N挡，就又恢复成了“安静的美男子”呢？
其实，这并非什么新鲜问题，挂D挡抖、挂N挡安，这种“选择性抖动”，看似难搞，实则暗藏玄机。你的第一反应可能是：发动机机脚、变速箱机脚、传动轴啊，这些是不是哪里出了问题？不过，别急着下结论，找不到真正的病因可能，可能一不小心就被复杂了。
答案马上揭晓——
积碳、进气系统故障、点火系统故障……这些问题都可能导致你的爱车“抖起来”。所以，解决之前，得先拟定一个“问题分析计划”，避免盲目治疗，省的最后白忙一场。
下面就是我为你准备的“解决方案”：
1. 首先，最好还是老老实实地去4S店那里给爱车做个“全身检查”吧，看看是不是跳故障码了。如果没有，那就恭喜你，往下看。
2.用内窥镜仔细查看节气门、进气道、气缸的积碳情况。如果积碳“严重超标”，那就得“大动干戈”。自己反省下是不是经常一脚油门轰出去？这就得好好清理一番了。
3. 清理积碳之后，如果车子还是“抖个不停”，那就得检查机脚胶了。毕竟，如果你是一台跑了8万公里以上的老车，那在这样的梅赛德斯上，机脚胶“罢工”的可真不少。
4. 如果以上步骤都不能解决问题，那就得一项一项排查，从空滤到火花塞，再到传动轴，绝不放过任何一个“疑点”。好了，到这里基本可以排除你的爱车D档怠速抖动的问题了。
各位尊贵的梅赛德斯奔驰车主们，如果你的爱车也有类似的“小症状”，不妨按照Key分享的这个“秘籍”试试看。十有八九就是积炭问题，所以记得经常“清碳”哦！分享给你身边的奔驰车主朋友们，让你的奔驰再次尊贵起来吧！
还有啥奔驰用车小疑问或者小难题，欢迎底下评论区留言！关注Key，带你解读更多用车小技巧！下期见，拜~
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