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在燃油车时代，三大核心部件——发动机、变速箱和底盘，是汽车性能的关键。但随着新能源汽车的异军突起，这一传统格局正被彻底颠覆。如今，我们更关注的是自动驾驶技术、智能座舱以及包含电池、电机、电控在内的三电系统，它们已经成为新能源汽车的“新三大件”。
新能源汽车的发展历程可以清晰地划分为两个阶段：首先是电动化阶段，其次是智能化阶段。在电动化方面，得益于电池技术的日新月异，新能源汽车已经实现了长足的进步。然而，现在的焦点正逐渐转向智能化，尤其是智能座舱和自动驾驶技术的研发和应用。
要实现高度智能化的座舱和自动驾驶，强大的算力支持是不可或缺的。特别是自动驾驶技术，它对芯片的性能要求极高。在过去，自动驾驶芯片市场一直被国外厂商所垄断，如英伟达、Mobileye和Ti等。据数据显示，仅仅在2023年之前，英伟达一家就在中国自动驾驶芯片市场上占据了高达80%以上的份额。
当时，国产自动驾驶芯片由于性能上的不足，很难获得市场的认可。毕竟，算力的强大与否直接关系到自动驾驶系统的智能化程度。因此，国内车企在选择自动驾驶芯片时，往往更倾向于选择性能更为出色的国外品牌。
然而，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，对自动驾驶芯片的需求也在持续攀升。面对这一市场机遇，国内芯片厂商开始发力研发自动驾驶芯片。华为作为国内科技巨头，凭借其深厚的技术积累和算法优势，成功研发出适用于自家智能汽车的高性能芯片。
与此同时，地平线公司作为国内领先的自动驾驶解决方案提供商，也凭借其专注和创新精神，在自动驾驶芯片领域取得了显著成果。地平线推出的征程系列芯片，虽然在初期性能上与国外顶级品牌相比还有一定差距，但其高性价比和实用性赢得了国内众多车企的青睐。
特别是当地平线推出“征程6”系列芯片后，其最强型号征程6P的高达560TOPS的算力让人瞩目。这一性能不仅超越了国外同类产品，还成功吸引了大量订单。事实上，自动驾驶芯片市场的竞争归根结底是性能和性价比的竞争。地平线凭借其出色的产品性能和价格优势，成功打破了国外厂商的垄断地位。
据2023年的最新数据显示，在国内自动驾驶芯片市场上，地平线已经成功跻身至市场前列，占据了35.5%的市场份额。而华为也凭借自身实力获得了7.9%的市场份额，位列第三。这意味着国产芯片厂商合计已经占据了超过43%的市场份额。与此同时，曾经的市场霸主英伟达的市场份额已经降至48.9%。而昔日的巨头Mobileye和Ti的市场份额更是已经萎缩至不足7.5%，几乎可以忽略不计。
这一数据的变化不仅反映了国产芯片厂商的快速崛起和实力的显著增强，更预示着新能源汽车行业未来的竞争格局将更加激烈和多元化。可以预见的是，随着技术的不断进步和市场的持续扩大，国产芯片厂商将在新能源汽车领域扮演越来越重要的角色。
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