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全新一代帕萨特的外观采用大众全新的设计语言，整体风格更加年轻，也有一定的高级感。前脸的进气格栅采用了大面积的镀铬装饰条，搭配两侧的LED大灯，让车辆的前脸看起来很精神。车身的侧面采用贯穿式的腰线设计，搭配双色车身，使得全新一代帕萨特在整个侧面看起来更加的动感，而且在车身尾部也采用了贯穿式的镀铬装饰条，让车辆的精致感也更加突出了。在内饰方面，全新一代帕萨特同样是有了很大的提升。车身长度达到了1836毫米，车身宽度达到了1469毫米，车身高度达到了1486mm，车身轴距达到了2871毫米。内部采用了全新的环抱式座舱设计，配合平直的横向线条，让车辆在视觉上更加的宽阔，中控台也更加的简洁。
内饰方面，帕萨特采用的是最新家族设计风格，整体以简约风格为主，并没有特别抢眼的地方，但胜在用料和做工都很精致，大量软性材质覆盖和装饰银色镀铬条，营造出很强的档次感，悬浮式的液晶屏、平底式运动多功能方向盘、电子档杆，提升了车内的科技感和运动感，配置很丰富，全系搭载8安全气囊和主动刹车系统，安全性更高，另外空间方面更胜一筹。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在17位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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