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外观方面，全新一代揽胜极光的前脸采用了倒梯形进气格栅，内部中网采用了熏黑的蜂窝状造型，两侧配备了矩阵式激光大灯组，点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，搭配五辐式双色大尺寸轮毂，增添了运动气息。车尾采用了当下最流行的贯穿式尾灯组，点亮后提升了整车的视觉效果。车身尺寸方面，新车长4371毫米、宽1904毫米、高1649毫米，轴距为2681毫米。
新款揽胜极光的内饰设计风格和现款车型基本一致，依旧是简洁明了的布局，中控台使用了软质材料，并且还有双缝线的点缀，整体做工也符合它的定位，中控液晶屏尺寸可观，搭载路虎家族最前瞻的“incontrol智能驭领”双屏尊享触控信息娱乐系统与高清超广角流媒体内后视镜。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在31位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在20位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机，最大输出功率183kW，最大扭矩365Nm。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的内饰好看，另外空间明亮、外观成熟稳重也都是大家喜欢它的点。
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