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这款车的外观设计采用全新家族设计风格，前脸造型看起来比较霸气、硬朗，大尺寸的进气格栅配合两侧锐利的头灯组，整个车头看起来非常有气势，也非常符合当代人的审美要求。侧面采用了比较硬朗的线条，轮眉处也采用了镀铬加持，看起来也更加精致。而尾部采用的是时下流行的贯穿式设计语言，辨识度非常高。
内饰的设计，相比老款车型可以用脱胎换骨来形容，全新设计的内饰不论是豪华感，还是科技感，都有很大的提升。中央的多媒体显示屏也有所改款，尺寸从原先的10寸直接升级到了12.3寸，内置了incontrol智能驭领系统，可以在中控屏上的显示车辆的信息，包括导航、蓝牙以及电话等，这套系统可以让驾驶员完全不用扭头盯着屏幕，只需要通过触摸中控大屏就可以对系统进行操作。
揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机，最大马力615，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在88位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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