317
最近几天车圈真是动荡不已啊！有好几家车企遭遇了不同程度的”重创”，可全都跟一种看似平凡无奇的零件脱不了干系。
今儿咱就来盘点盘点这波汽车召回大戏究竟怎么一回事儿。
咱先把事情经过梳理梳理。根据市场监管总局通报，截止到前几天，已经有福特、林肯、保时捷和捷豹路虎四大车企先后发布了召回公告。
总共有28157辆各式乘用车需要被”及时治疗”。其中福特系的林肯和福特牌车就达26454辆，可谓是占了九成多的”重灾区”。
问题的症结就出在那个看似不起眼的动力电池身上。
老铁们都知道吧，新能源汽车离不开电池，正所谓没有电就跟剩一样。可谁能想到这玩意儿居然成了祸根。
比如林肯那边，就有1776辆进口MKZ和9397辆国产航海家被波及。缘由很简单，电子驻车制动电机可能会短路，最终导致车辆无法驻车。
车在马路上忽然骚不骚操作？那可就有被撞上的危险了。
不止林肯遭殃，连福特的锐界L和Mach-E电动车也在受难名单之列。前者14883辆，因同样的电子驻车故障被迫”遭重罚”。
后者398辆，则是动力电池高压配电盒主继电器有设计缺陷，可能过热导致车辆无法启动或行驶途中失去动力。想想那气氛都吓人。
就这驻车小问题就够呛了，完全能让车主高烧不退。更别提那些直接跟动力电池相关的大毛病了。比如保时捷就有1590辆Taycan电动车，高压动力电池模组短路隐患被喊停”补课”。有没有感觉背后一股凉意传来？那可是存着起火风险的。
捷豹路虎也饱受动力电池”磨难”。有113辆进口I-PACE被叫停，理由是电芯内部可能发生短路引发热失控。报上了祸患无疑比卖萌装可爱狠多了。想买纯电车的朋友们可要三思而行啊。
任何产品的生产过程中都可能出现一些小小的”纰漏”。对于汽车这种大型交通工具来说，即便是一点点的失误，也可能酿成不可挽回的惨剧。所以提高用户安全意识至关重要，也是各大车企义不容辞的责任。发现问题及时召回处理就是上上之策了。
那么具体的召回方案是啥呢？别急，咱一并奉上。林肯和福特方面主要是更换缺陷部件，比如车门锁闩、电子驻车电机、高压配电盒以及控制单元软件升级等。至于保时捷和捷豹路虎，则需要更换异常的动力电池或电池模组。捷豹路虎不仅提供免费换新”电源”的方案，还将给予车主车辆回购的选择权。
汽车厂商们开足了马力，可谓是有问必答有伤必救。虽然这些问题的严重程度有轻有重，但只要及时重视、采取相应对策，还是可以得到有效控制的。质量问题向来是车企发展路上的”拦路虎”。只要本着对消费者高度负责的态度，迎难而上不回避不掩盖，问题总归是会被一一解决的。希望这次”惨痛教训”能让所有车企都引以为戒吧。
不管是什么级别的品牌，安全质量永远都应该是老大难置于首位。虽说这波动力电池事故并未造成过于严重的后果，但也足以让我们汲取沉痛代价了。伙计们可得牢牢记住这个教训，对那些鼓吹不实用先进概念而忽视实际质量的车企敬而远之。毕竟做工扎实安全可靠才是真正的王道，其他那些都只不过是噱头而已。安全至上，这股子正气可不能丢。
对此，你怎么看呢？欢迎评论区与我互动！
内容由作者提供，不代表易车立场
