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什么车子好卖？这个问题如果抛给车企，大家估计都会纷纷回答：
看看中国，啥好卖卖啥。
中国什么车子热？还是SUV。
SUV热潮依然存在，即使近半年SUV销量增速放缓，但依然有巨大的市场需求；同时没有一家车企在如今这个年头敢于忽视中国市场。
当然这些品牌也包括今天我们的主角VOLVO，沃尔沃。
一提起沃尔沃，很多人心目中第一印象就是安全。的确，在安全性方面沃尔沃有口皆碑，毫不妥协。然而其产品设计缺乏激情，北欧“性冷淡”风格的设计语言虽然能够博得一大批拥趸的欢心。
就在今年，沃尔沃针对年轻消费群体推出的一款紧凑型豪华SUV，也是沃尔沃在CMA基础模块架构平台上的首款车型。
XC40
XC40的推出代表着沃尔沃汽车的转型，也预示着品牌未来将会以更多时尚与个性化的设计，来打破年轻消费群体的视线。
新车一经推出就获得了2018年欧洲年度车大奖，其关注度和竞争力可见一斑。
8月2日，XC40正式上市，新车前期先以进口的形式进行销售，进口车型由沃尔沃比利时根特工厂生产，随后也将在吉利路桥工厂实现国产。
那么这款沃尔沃的全新平台下的全新产品究竟如何？未来将会面临怎样的挑战与机遇？今天我们就一起来看看这款XC40。
外观
家族化的传承和年轻化的诉求。XC40的消费群体整体年龄层次更低，追求独立会有自己的想法和品味。
这也意味着这些消费者在选择汽车的时候，同样会对此有所要求。而设计师要做的就是既要让大家一眼便知其是沃尔沃，又要给人以这台沃尔沃与众不用的感受。
同时，与吉利的深度合作让XC40在设计时更加考虑中国消费真的审美习惯和使用需求，相信这会为XC40未来在中国的市场表现打下良好的基础。
前脸部分：标志性的“雷神之锤”大灯依然是XC40前脸的亮点。不只造型有代表性，大灯清洗，车辆自动遮蔽，自适应远光灯，随动转向，功能性上也处于同级领先水平。
在很多专业级SUV上使用的蚌壳式发动机盖也加入了成为了XC40新的设计语言。这样的结构设计，能够减少某些极端情况下雨水进入发动机舱的可能。同时侧面的两条棱线也让前脸更有雕塑感。
XC40会提供三种外观套装选择，其中R-Design车型的进气格栅采用黑色高光漆+网格格栅的设计，更符合年轻人审美；
而Inscription和Momentum车型则提供了另一套更符合中国消费者的镀铬饰圈+直瀑式格栅的设计方案，区别仅在于直瀑式的格栅上是否也做了镀铬装饰。
现在的沃尔沃研究起中国消费者的心理到是越来越走心了。
XC40的前脸很有北欧极简风格的独特魅力，但是说不上特别出彩。线条过于平直简洁，让整个车显得有些呆板，不算出挑的前脸是否能够博得中国消费者的认同，我还是有点担心。
劳斯莱斯的设计师曾说：成功的设计，两三根线条族裔复盘。
XC40的设计师一定是笃信这句话的。
发动机舱最外侧的线条，一直延伸到A柱，通过整个车顶一直延伸到车尾。
在C柱用一根平行地面的线条做出了阴影效果，在车门用两根平行线条做出阴影效果，齐活儿。
车侧看起来简洁硬朗。
XC40欧洲版就有2702mm的轴距，设计师坦言，一是因为这样的轴距表现让内饰设计更有发挥的空间，创造更大的乘坐空间，提高市场竞争力；二是，SUV加长对外观的影响要比轿车大得多……（感觉话里有话啊，点得谁呢？）
在中国版本中，车窗将全面采用镀铬饰条，恩，镀铬这招在中国真的屡试不爽。
和你赌十根鸡腿，这样简洁的线条，爱的人爱的要死，不懂的人有缘GET不到。
车尾另一个家族式标志设计登场。
象征性的“维京之斧”尾灯在XC40上被做的更为精致，它也和“雷神之锤”大灯一起成为了夜间辨别的重要标识，即便看不清车标，也能够容易的区分出，wow，这是一辆VOLVO。
左手锤子右手斧头，哎我就好奇，你要是尾灯做成镰刀造型，进入中国市场会不会更热销？
XC40的车尾要比车头宽40mm，这会让车辆在道路上看起来更加有自信和运动感，而且宽厚的车尾总是会显得比较有档次。
外观小结
虽然对于这样极简的北欧风格能否获得中国消费者的欢心抱有疑问，可是不得不说从概念车到量产，XC40一直在业界有很高的关注度。
外观这东西也是，萝卜青菜各有所爱，不过起码沃尔沃这种尊重中国消费者诉求的态度还是非常让我认可的。
内饰
相较于外观，我觉得XC40的内饰更让人眼前一亮。
中控台
依然是北欧的极简风格，XC40车内看起来十分简洁，同时继承了沃尔沃的设计语言。
大量的竖向设计，空调出风口、中控屏幕，这些大部分厂商都做成横向或者圆形设计的部分被设计成竖向。
而XC40在这一基调的基础上，做的更加彻底，空调出风口细长的造型激进而又设计感。一条长长的内饰板将右侧空调出风口和其他区域相连，设计师表示这个灵感来自于链接哥德堡几个岛屿的桥梁。
中控台整体非常有设计感。中控屏沃尔沃的设计师认为，纵向设计更加符合逻辑。使用导航的时候，车辆在屏幕上的方向通常是从下往上的，所以竖式的屏幕会更适合观看，车里的其他元素也会以纵向的为主。向驾驶员侧的倾斜也符合年轻化人性化的设计理念。
内饰小结
不同于很多强调年轻化的车型，外观飞上天，内饰却low的要死，XC40作为一款豪华品牌的车型，在内饰上不仅格调还在，同时设计感十足。再加上比较大胆的熔岩色内饰板，XC40的内饰设计还是非常吸引人的。
空间
4425*1863*1653的车身尺寸，2702的轴距，即使没有加长，在豪华品牌中也还是有一战之力的。XC40的这个广告非常搞笑，虽然我不能认同更高的坐姿和更好的视野就代表着更纯正的SUV，不过起码说明了一个问题，就是XC40对空间表现还是非常有自信的。
前排空间足够，视野开阔。
全新XC40的座椅是针对新平台车型重新开发的，头枕可以进行单独调节；前排的座椅靠背在保证舒适性的前提下做得尽量薄，这是特地为中国市场设计的，毕竟李总（吉利李书福）每次去到沃尔沃都强调后排空间的重要性。（笑）
有李总为你保驾护航，相信后排空间错不了。
同时沃尔沃的设计师认为，在针对年轻群体的紧凑级SUV这个细分市场中，年轻人对后备厢的行李空间会有更高的需求，因此空间设计还是秉持着前排——后备箱——后排这样的权重来进行设计的。如果你还是觉得小，设计师认为，恩，你应该是XC60的客户群体。平整且开口宽大的后备箱能够满足正常的需求。
细节更展现欧洲品牌的小清新，暖暖的很贴心。
过多的线头会让车内显得杂乱，影响豪华感，XC40配备了无线充电功能；同时所有储物格内都有防震材料，再也不怕钥匙扔进去一开车就哗啦哗啦响了。
手套箱下放有一个承重2KG的挂钩，如果你买了点儿汤汤水水，你将会发现这个设计是多么的人性化
最有意思的是这个扶手箱，它的尺寸完全按照中国纸巾盒标准（80mm×110mm×240mm）设计，妈妈再也不用担心纸没地方放了！
同时扶手箱前边有一个可独立拆卸清洗的垃圾桶。
纸巾盒，垃圾桶，你怎么用人家不管，不过在我看来这个设计真是又邪恶又贴心。你懂得……
空间小结
和内饰一样，XC40在空间方面的表现也让人欣喜。空间设计也充分考虑中国客户的需求；一些人性化的小细节特别贴心；
我相信会有很多人会问，这玩意有什么用？的确没什么卵用，但是同样来自瑞典的宜家、H&M不正是以这些没什么卵用但是很贴心的小细节，彰显自己的设计感，同时吸引了大批FANS的吗？主观点儿讲，甭管别人，反正我是很吃这一套的。
动力总成
目前XC40公布的动力总成只有2.0T+8AT一个版本，发动机共两种调校
2.0T190匹300牛米和2.0T252匹350牛米两种。
这套动力系统的高功率版本就是使用在XC60、S90上的，相信带动这样一台紧凑型SUV不成问题。
同时目前推出的车型全部配有四驱系统，这套神秘的四驱系统工作原理、实现方式等等细节都没有公布，大家可以持续关注。
总结：
沃尔沃XC40的这句广告语我很喜欢，SIMPLE LIFE。
为简单生活而生。
中国消费者对于SUV的热度仍旧不减，并且这一消费群体正呈现年轻化的趋势。经济快速发展下的中国年轻消费群体，其对于生活的态度和追求，与他们父母一辈已不可同日而语了。
XC40以年轻化、亲近中国消费者的姿态进入中国市场，它更像是一位探路者，若在份额最大的中国市场也能获得成功，那么在不久的将来，相信我们就能够见到沃尔沃推出更多年轻、时尚的新产品。
当然挑战不小。
同样身为豪华品牌的BBA就是沃尔沃的第一个挑战，在紧凑级SUV市场，德系品牌已经有了比较丰富的经验，刚刚踏入这块细分市场的沃尔沃能否经受住考验？
尚未国产，纯进口的价格完全不具优势，那么国产后的XC40是否会做出调整？
XC40全新设计语言能否为中国消费者所接受？
这些问题，让我们拭目以待。
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