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作为一款面向未来打造的顶级产品，揽境并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。汽车气场延续家族化设计理念，前脸的风格显得凶悍。双腰线上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。肌肉感十足的车身尾部凸显出坚定的姿态，尾灯轮廓的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
内饰豪华感的剧增也是这台揽境给我们带来的与众不同的东西，如果遮住大众标再去体验这台车内饰的设计以及用料，你甚至会认为这是一台BBA出品的车款，中控采用银色面板点缀装饰，这块饰面板内置了多色氛围灯，搭配上两侧的哈曼卡顿音响，能够带来非常不错的视听体验。10.25英寸的液晶仪表盘+12英寸中控液晶屏的双大屏才是数字座舱设计的灵魂所在，最新CNS 3.0系统也有所运用。
揽境的车长5152mm，车身宽度达到了2002mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽境的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽境的后备箱容积排在32位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽境搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。
揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽境，那么我们根据历史上购买过揽境的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽境最满意的是它的尾部好看，另外外形不错、后排最好也都是大家喜欢它的点。
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