现代Avante混合动力：性能相当出色

Avante 现在以混合动力形式出售，而且它的性能从未如此出色。

...这辆车的效率非常高。我们甚至没有尝试，就达到了 19 公里/升。少一点浪费，多一点幸福。

我们喜欢什么：

出色的舒适度和阻尼，让您享受轻松的驾乘体验

高效但不镇痛的动力系统

室内空间与设计

我们不喜欢的：

未来 DCT 的维修费用可能会很高，但它享有 10 年保修，发动机和电池也是如此。

轿车造型正在失宠

当我说 Avante Hybrid 让我比我今年迄今为止驾驶过的几乎所有汽车都更快乐时，我没有骗你。是的，我曾经开过一些令人难以置信的豪华和跑车，它们无疑更先进、更强大、更运动——Avante Hybrid 是最合适的。重要的不是绝对性能，而是汽车与我们的道路网络的相关性。

你在说什么？

让我解释。也许您的汽车配备了更多技术。但是那些带有触摸屏的无按钮内饰会让您的生活更轻松吗？我不这么认为。

我真的很欣赏现代汽车在 Avante 内饰上所做的工作以及其中的技术应用 - 有用于气候控制和转向控制的绝对逻辑按钮 - 同时有一个用于仪表板和主屏幕的高分辨率显示屏触摸屏。还有通风座椅，非常适合我们潮湿、泥泞的天气。这就是你真正需要的一切，更多的东西只会让事情变得更加复杂。更好的是，所有这些都被包装在一个舒适而时尚的美妙环绕式驾驶舱中。

现代 Avante 混合动力车动力不足吗？

动力更强的汽车肯定会更好吗？再说一次，也不完全是。是的，您需要动力才能在高速公路上轻松超车和巡航。 Avante Hybrid 的 Cat A 传动系统以 129 马力和 265 牛米的扭矩轻松完成这一切。后一个数字很重要——大众 MkV GTI 的扭矩为 280 牛米（减轻了 92 公斤），这一数字并不遥远。直到今天，大众汽车仍然被认为是真正的掀背车。与 GTI 一样，它也采用双离合变速箱，以确保将尽可能多的动力传输到路面。大多数混合动力解决方案都采用 CVT 变速箱，该变速箱通常在传动系统损失方面反应不灵敏，效率也不高。

它表现在 Avante Hybrid 自信地在交通中行驶的方式 - 它并不匆忙，但感觉很好 - 足够的动力让你感觉汽车反应灵敏，但又不会太强以至于当你不得不这样做时会让你感到沮丧继续停车等待一系列红绿灯。事实上，在这种特殊情况下，Avante Hybrid 特别令人愉悦，因为每次停车都会为电池再生电量。而且这辆车的效率非常高。我们甚至没有尝试，就达到了 19 公里/升。少一点浪费，多一点幸福。

它的发动机几乎可以平稳启动和关闭，并且可以很好地提高转速。极少数情况下，变速箱的挂档时间可能会比预期的长，但这是为了实现闪电般快速、平稳的换档并充分利用可用动力的公平权衡。

现代 Avante Hybrid 运动型吗？

看看，您是否需要硬悬架来让您在转弯时保持僵硬？我宁愿用它来换取柔韧的悬架，这样可以让在路上的几个小时尽可能地放松。当然，不能软到失去身体控制或引起恶心的程度。

这又是 Avante Hybrid 的优势所在。其低矮的轿车车身使其重心较低。因此，无需制作过于坚硬的悬架来进行补偿。它在道路上的敏捷性令人惊讶，但与它的 SUV 混合动力兄弟 Kona Hybrid 相比，Avante 感觉更舒适和阻尼。

在这个精英版本中，您还可以获得多连杆后悬架，这在某些大陆汽车中甚至不是标准配置。所以它确实不会受到道路上的任何影响。它在工作时甚至非常安静和隔离 - 当您的车速超过 80 公里/小时时，您才会开始感受到更多的道路噪音。

现代 Avante Hybrid 实用吗？

如果您还不相信，您应该检查一下 Avante Hybrid 的后排腿部空间和行李箱空间。由于巧妙的包装，它与非混合动力 Avante 几乎相同，因此它拥有可爱的后排座椅以及足以敲响高一级汽车的门的腿部空间（想想凯美瑞或雅阁）。还有 474 升的行李箱空间，即使不是同级车中领先的，也高于平均水平。

现代 Avante 混合动力车有那么好吗？

关于这辆车我只有两个缺点要提。这与它的外观无关，因为那是主观的——尽管在我看来，它看起来相当不错。

如果 Avante Hybrid 被生产成旅行车，我会发现它是如此不可抗拒，以至于我很想自己买一辆。这将解决轿车行李箱孔径狭窄的问题，并使汽车更加凉爽。但是，它仅作为轿车提供。但我怀疑大多数新加坡司机都会对轿车感到非常满意。