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作为一个体验过这套系统的人来说,我还是比较有发言权的。总的来说这套系统的实用性非常高,不仅可以降低驾驶员的行车负担,还可以提升行车安全系数。我就说说这套系统中比较实用的辅助功能:
自适应巡航:这个功能我相信大家应该都不陌生,一般在高速上开启这个功能后,车辆会根据设定好的时候来行驶,如果前方车辆时速低于设定时速,车辆则会自动减速,如果前方没有车辆则会按照设定时速来行驶。不过,这个功能要搭配上车道保持才是真的好用,车辆不仅会自动调整时速,还可以一直保持在车道中间行驶,这样驾驶员基本只需要把脚放在刹车数上,握住方向盘即可,不用来回的加减油门和调整方向,可以说很大程度上减轻了驾驶员的行车负担,我在高速上基本全程开启这个功能,就算在市区也会偶尔使用。
预碰撞系统:这个功能说实话应该每台车都配备,因为真的太好用了。对于那种鬼探头的场景,这个功能可以有效的规避这种事故的发生。之前我在路上慢速行驶,在路口的时候由于旁边的车辆遮挡住了视野,有一个行人冲出来,当时没有反应过来,还好这个功能及时起了作用,刹停了车辆,才规避了这个事故的发生。
道路标识识别系统:这个功能虽然现在比较普遍了,但是实用性还是比较高的,可以把道路标识都显示在液晶屏上,方便驾驶员及时知道该路段的限速等交通规则,避免因为超速导致的违章等。
还有就是紧急停止驾驶辅助系统和预判式主动驾驶系统这两个功能,这两个功能用到的场景并不多,触发的条件也比较苛刻,一般用不上。不过这套功能可以用不上,但不能没有,因为它只要触发一次就能最大程度的降低事故发生的风险,这个配置还是很有必要有的。
广汽丰田bZ4X的这套系统实用性还是很强的,基本上只有用过的都说好用。
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