预算25万元就能买合资中大型SUV？上汽大众途昂了解一下

家用SUV车型，可以说是国内卖的最好的一个汽车品类之一。在这其中家用取向的紧凑型SUV和中大型SUV成为了热门的两个选择品类。在中大型SUV中，上汽大众途昂可以称得上是一款标杆级的产品。在2024年的当下，它不仅对产品力进行了升级，同时还有一个足够惊喜、入门车型低至24.90万元的起售价格，那么，途昂还值得在当下购买吗？看小编给你的细细分析。

一、静态表现：经典耐看、好用、空间大

要说小编对途昂的第一印象，那就是途昂要比大多数的中大型SUV在造型上更经典和耐看。途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距2980mm，是一个标准的中大型SUV的尺寸。在基本参数达标之余，大众的设计师还赋予了途昂一个非常方正的造型设计。

在正面部分，途昂采用了大量的横向的直线线条，其中有一道LED灯带贯穿整个车头，在发光厂徽的点缀下，方正魁梧的车身多了几分精致和高级感。两侧的大灯内置了矩阵式的灯组，不管是亮度还是照射的角度和范围，体验都是领先的。

车身的侧面除了家族式设计的带来的方正感以外，在轮眉的上方还增加了两道弧形的腰线，凸显出车辆侧面的力量感。

在车辆的下方包围处，还有一圈黑色的塑料饰条，除了可以增加SUV造型上的强度之外，日常发生小的剐蹭维修更换也可以降低成本，突出实用性。

车尾造型的设计整体与车头呼应，同样也有贯穿式的尾灯以及发光的厂徽，在夜间点亮时辨识度直接拉满。

小结途昂的外观设计，在延续了大众家族式的设计语言之外还有不少自身的点睛之笔，即使是定位中大型SUV，仍看不出有哪些不协调的地方，十分耐看。

在内饰方面，途昂展现出的更多是一台中大型SUV的家庭实用性表现。进入车内后，映入眼帘的是一个多层次多配色的悬浮科技座舱，这个座舱采用了悬浮式中控交互设计，辅以双层的中央控制台和可调节的氛围灯和环绕饰板，展现出更多的层次感。

在T字区的下方，途昂采用了占空间更小的电子档杆，将解放出来的空间都让给了储物使用。中控台分为了上下两层的设计，根据不同的物体大小，都能找到合适摆放的位置，凸显出了途昂作为一台家用SUV的储物空间优势。

在乘坐空间方面，全新的途昂全系都提供了7座位版本，从车尾门到第一排座椅的末端的距离高达2200mm，让三排座椅的乘客都有宽敞的腿部空间。每个座位都配备了储物格、水杯架和空调出风口等舒适配置，让每一个座位的乘客乘坐体验都更加奢享。如果没有7座的刚需，也可以选择选配6座版本，将获得第二排的两张独立座椅，车内使用的空间更加灵活。

小结途昂的车内表现，内饰的设计更加追寻实用性优先，乘坐空间是途昂的一大亮点。

二、动力与智能驾驶辅助：2.5T VR6发动机、L2级驾驶辅助系统

在动力表现方面，途昂搭载的2.5T 6缸发动机绝对是一大亮点。目前中大型SUV领域普遍使用的是1.5T增程式混动系统和纯燃油2.0T发动机，这两种解决方案在馈电或是满载时，都会出现动力不足的情况。而途昂的2.5T VR6发动机恰好解决了这一难题。

这台2.5T发动机来自于德国的萨尔茨吉特发动机工厂，采用了双流道涡轮增压系统，同时满足了动力需求和燃油经济性之间的平衡表现。在具体的参数方面，这台发动机最大功率220千瓦，最大扭矩达到了500牛·米，为了满足其大扭矩的特性，途昂全系都搭载了横置变速箱中表现最优秀的DQ501 DSG 7速湿式双离合变速箱变速箱，兼顾了平顺性和传动效率。除了2.5T发动机，中低配车型依旧提供了2.0T EA888发动机，满足多样化选择。

在底盘结构方面，全新的途昂配备了前麦弗逊，后多连杆独立悬架，2.5T车型还配备了DCC自适应动态悬架，可根据路况实时调整减震器的软硬度，让底盘的综合表现更加优秀。在通过性方面，途昂四驱车型还搭载了4Motion智能四驱系统，在日常的道路驾驶时，动力分配为前95%后5%，当需要脱困时，至多可以给后轴提供90%的动力和扭矩，实现车辆的脱困。

在智能驾驶辅助方面，途昂提供了L2级的驾驶辅助系统，主要体现在6大使用环境中，分别是城市低速路况的Front Assist前方预碰撞保护系统、中高速SWA变道辅助系统、长途高速Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、PLA全方位自动泊车系统、坡道自动驻车和陡坡缓降和全场景停车驻车功能，即使是对车况不太清晰的小白车手，也能开好这台中大型SUV。

三、选购建议：2.0T次顶配、2.5T顶配

通过对2024款途昂整个车系7款在售车型的了解，小编最推荐的车型分别是指导价29.90万元的2024款 380TSI 四驱龙耀版和指导价38.90万元的2024款 530V6四驱龙祥版，分别给大家说说推荐理由。

首先，2024款 380TSI 四驱龙耀版是搭载2.0T发动机车型的次顶配车型，虽然是次顶配，它与2.0T顶配的380TSI龙祥版同样配置了完整的L2级驾驶辅助功能，包括了日常实用的倒车车侧预警、并线辅助、自动泊车入位等功能，和2.0T顶配车型相比，少了哈曼卡顿音响、手机无线充电、矩阵式大灯等属于实用之外的“加分项”选择，更有性价比。

2024款 530V6四驱龙祥版是整个车系的最顶配车型，选择它很大程度上是看中了发动机舱内的这颗EA390 2.5T发动机，相比于常规的四缸发动机，这台六缸发动机有着更大的马力和扭矩，同时还有更加平顺的运行质感。另一个大的不同，是加入了DCC自适应动态悬架系统，对于操控和舒适性的帮助是更大的。

小结：

长期以来，途昂都作为上汽大众的旗舰SUV而存在，同时也是市场上中大型SUV的标杆产品。面对市场竞争激烈，上汽大众途昂除了增加了自身的产品力之外，还推出了多项金融政策，目前330TSI两驱龙腾版车型的指导价格已经来到了24.90万元人民币。