国内卖不动海外却翻红？名爵不仅欧洲称王，泰国还夺了销冠！

在一众头部自主品牌中，名爵的表现应该是反差最大的。比亚迪、吉利和长安等在国内市场持续热销，奇瑞的出口销量连续飙升，国内与海外市场的占比，基本已经达到50:50，但相比主要依靠国内市场的友商，名爵的情况却完全不同。

2023年，名爵售出84万辆，但国内市场仅售出10万辆左右，占比不到20%，其余的74万辆，均来自海外市场，实现了反转。名爵算是海外市场布局比较早的，早在2018年，其海外市场销量就占比超过25%，在同期的自主品牌中是占比较高的。

最近几年，赶上新能源热，名爵在主要海外市场的表现，依然可圈可点，根据 JATO Dynamics的数据：2023年，在欧洲市场，中国汽车品牌上牌数为32.3万辆，同比增长高达79%，市占率达到2.6%，达成了新的纪录。其中，名爵售出超23万辆，增幅超过50%，在中国品牌的销量占比超过71%。

我们不久前也介绍过，2023年在墨西哥市场，名爵同样是中国品牌销冠；今年刚刚过去的4月份，MG4成为了泰国市场最受欢迎的电动汽车，整体销量也领先于国产同门。

我们也比较好奇，为啥在国内存在感较低的名爵，在海外市场却大受欢迎呢？如果在东南亚和墨西哥市场热销，是因为布局早，但在发达地区的欧洲市场获得认可，就能说明一些问题了。

英媒Autocar的评价比较到位：欧洲消费者的理念比较成熟，除了车本身的产品力，大家更关注品牌、质量稳定性和服务网络，相比其他的中国品牌，名爵具备更好的群众基础，本土消费者更愿意拿名爵当做英国品牌，中间省去会了解、熟悉的过程。

这么看，我们简单粗暴的将名爵归纳成国产品牌，似乎也不太对，准确的说，应该是所属国产车企的海外品牌。