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在外观部分，本田艾力绅锐·混动延续了现款燃油版车型的设计，但是对细节部分做了改动，其中前大灯和前格栅采用一体化设计，并辅以横幅式镀铬饰装饰条，进一步拉伸了车头的横向视觉效果。在配色方面，新车增配了晶钻led前大灯，并提供更具混动气质的全新led尾灯，整车显得更加高级。车身侧面和尾部与现款燃油版车型基本保持一致，但是在翼子板和尾灯处增设了艾力绅锐·混动专属的hybrid专属车标，显示其身份。
在内饰方面,艾力绅锐·混动整体设计基本和燃油版保持一致,在中控屏的设计上,它采用了液晶仪表盘和液晶仪表盘的组合,并且在中控台区域也采用了一整块黑色的面板,看上去非常有质感。在中控台上,它采用了一块木纹饰板,让它看上去更有档次感,并且在中控台上也增加了一块触摸板,使车内的科技感得到了一定的提升。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在18位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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