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整个整体设计看上去真的非常的极高。新车整车的前脸配备中网，运动感明显增强，两侧尾部车灯造型颇为犀利，LED光源大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的线条依旧是大众独到的线条流畅，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用18直径多幅式的车轮，有助于突出迈腾的造型。有层次的车尾凸显敢坚定的姿态，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
迈腾的内饰造型颇为简洁，视觉效果有科技感又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人清晰。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时支持方向盘加热功能。中控区域以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，9.2英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。
长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在20位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的颜值高，另外导航实用、车标也好看也都是大家喜欢它的点。
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