“小钢炮”铃木维特拉海外发布，2.0L混动+四驱，售价18万?

标题1、 标题2、配置升级还降价？新一代铃木维特拉要”逆天”了，混动+四驱10万就能搞定？ 标题3、10万级混动SUV新对手，铃木新一代维特拉碾压本田CR-V，还看啥丰田RAV4？ 标题4、铃木这次动真格的，全新S-CROSS搭丰田混动终于要来了，本田丰田慌不慌？ 标题5、丰田RAV4终于遇到对手了！铃木全新S-CROSS混动SUV杀到，这次真香警告！

还记得曾经风靡一时的”小钢炮”铃木维特拉吗？没错，这个在国内销声匿迹多年的硬汉SUV，最近在海外高调发布了2024款新车型，看来是卷土重来要抢饭碗了！这次维特拉不仅全面升级到了新平台，还首次搭载了2.0L混动系统+四驱，海外售价也不便宜，约合人民币18万起，但就冲这操控，还真没几个对手。

其实铃木在海外一直就有不错的市场和口碑，尤其是像维特拉、吉姆尼这样的硬派越野车，在不少发烧友心中简直就是”信仰”。

这次全新维特拉基于全新TECT平台打造，外观内饰焕然一新，尺寸上长宽高分别为4300/1785/1580mm，轴距达到了2600mm，空间表现相当不错。

外观上新车采用了分体式大嘴格栅+狭长LED大灯组，看上去颇具侵略性。

车身线条硬朗，轮眉造型粗狂，尾部造型方正，全系标配了18寸轮毂和四驱系统，彰显了一股硬派越野范。

内饰同样也是”又硬又黑”的风格，中控大屏、三幅式方向盘、旋钮换挡一个不少，材质选择偏向厚道耐用路线。

最值得一提的是新车的动力系统，这次搭载了2.0L自然吸气发动机+48V轻混系统，匹配的是6AT变速箱，综合最大功率可达到140马力。

传统燃油版本依然会提供1.5L和1.4T两种动力选择。

传动系统上，四驱车型采用了多片离合器结构，兼顾了日常通勤的燃油经济性和非铺装路面的脱困能力。

说句实话，这款车在国内售价可能就要20万+了，但放在海外市场，这个价位的合资硬派越野SUV并不多见。

同为日系品牌，本田CR-V和丰田RAV4虽然口碑销量不错，但定位更加”走量”和”家用”，论纯粹的越野能力、操控乐趣，还是不如维特拉来得痛快。

反观合资阵营，大众探岳、标致4008、现代ix35等10-20万级SUV，虽然”高大上”了不少，但过于注重舒适、太过”温柔”，也失去了SUV该有的那股”狠劲”。

铃木维特拉在这方面，可以说是独树一帜了。

当然了，铃木这次发力混动+四驱，有点弯道超车的意思。

毕竟一个月销量上万的CR-V、RAV4，前脚刚刚推出混动车型，后脚就被维特拉抢了风头。

从这一点也能看出，混动技术在日系品牌中竞争已经白热化了，谁落后了恐怕真要被”打脸”。

总的来说，从整体实力看，这款全新铃木维特拉的竞争对手并不多。

硬派越野风格符合其一贯特点，混动+四驱布局抢占先机，操控品质一如既往的优秀。

对于那些喜欢追求”越野感”的消费者来说，这车至少得排在前三位的候选名单里了。

就是可惜这车暂时不引入国内，否则像长安CS75、哈弗H6这些合资品牌，怕是要被打得抱头鼠窜了。

希望铃木赶紧引入国内量产吧，这车一旦卖到10万出头，绝对能给国内SUV市场来一记重锤！

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