奔驰暂停开发MB.EA大型电动汽车平台

据盖世汽车报道，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）因电气化转型的放缓以及电动汽车开发成本的不断增加，决定暂停针对S级和E级等大型车型开发原计划的MB.EA纯电动平台。

德国媒体披露，奔驰基于成本考量，将转向进一步开发现有的电动汽车架构EVA2，而搁置了原定于2028年推出的MB.EA大型架构。这一调整表明，奔驰预计内燃机汽车与电动汽车的并行生产周期将超出原先预期。奔驰官方证实了这一转变，强调“转型的速度将紧随市场环境和客户需求的步伐”。

奔驰集团首席执行官康林松在今年早些时候指出，由于市场需求不足，奔驰无法在2030年前实现全面电动化。因此，公司现预计至2030年，其电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的销量将占据总销量的一半。康林松还表示，若市场需求持续，奔驰可能会在2030年后继续销售内燃机车型。

今年2月，奔驰曾警告称，由于需求未达到预期，电动汽车的价格在多年后仍将高于内燃机汽车。同时，奔驰也面临着来自物美价廉的中国竞品、内部操作系统MB.OS成本飙升等多重挑战。此外，奔驰正在全面改革其销售模式，将剩余的自营门店出售给私人投资者，并转向代理模式，即由公司掌控库存，并通过线上销售向消费者提供固定价格。

当前，欧洲多家汽车制造商均面临电动汽车销售放缓的问题，这主要是由于各国对电动汽车的补贴逐步取消，以及消费者对电动汽车的热情降温。同时，以特斯拉为首的电动汽车制造商之间的价格战也对利润率造成了影响。尽管如此，奔驰仍计划推出一款纯电动G级越野车，该车型已在本月早些时候的北京车展上亮相。