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从外观设计来看,揽胜融入了很多霸气的设计元素。外观的设计方面,揽胜采用了路虎家族式轮廓,长方形的蜂窝状进气格栅非常的豪华,两侧车灯设计造型颇为比较大,LED光源的大灯点亮后显得很有精神气。侧面造型来看,新车采用了侧身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,双色多幅式车轮设计看起来非常比较大气。车尾造型横向发展配两个大LED灯源更显简洁,尾灯造型的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
黑色真皮的内饰上,揽胜更强调成熟和豪华。新车还配备了路虎最新样式的L型的镀铬装饰的三辐式多功能方向盘,操作灵活,还具备加热功能。中控部分以上使用的都是塑料,皮质,木制材料,极大地提升了整车的档次感,10.0英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。揽胜配备皮质的座椅。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在30位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜搭载了一台4.4发动机,最大输出功率452kW,最大扭矩750Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在88位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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