硬核电动越野车，究竟是谁在买？

文/李皙寅

近日，东风猛士科技旗下三款新车日前在北京亮相，分别是猛士M-HUNTER狩猎者、猛士917蛟龙战甲以及猛士917高地雄狮。

其中，猛士M-HUNTER狩猎者系全球首发，预售价368万元起。同时，东风猛士科技与博纳影业宣布达成战略合作，并推出首款联名车型——猛士917蛟龙战甲。博纳影业创始人、董事长于冬下订成为猛士917蛟龙战甲首位车主。

东风猛士汽车科技公司总经理曹东杰介绍，猛士M-HUNTER狩猎者开创了豪华越野赛道的多项第一，是中国第一台采用全碳纤维车身的越野车，也是中国第一台采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车，填补了中国顶级越野性能车的技术空白。

军工背景出身硬核越野，又是电气化的，究竟是睡在买单。为此，笔者找到了猛士917插混版车主。蔡杰曾在野战部队服役，也曾在军校学习，如今是一名企业家。他表示自己驾驶着猛士917，想起来自己的军旅生涯，心情很是澎湃。不止是军旅风的硬核外观，同样这款车强大的通过性能，让他能够在海岸线自驾旅行。

蔡杰表示，基于自己观察来看，在车友会里，很多车主都有军旅情怀和经历；同时，这款车传递出来的靠谱气质，也在生意场十分契合。“我觉得，这种有种忠诚的气质，这一点我十分喜欢。从战场到商场，忠诚最重要，信用赖以谋生”。

今年2月，东风旗下猛士科技与华为近日正式签署战略合作协议。双方将推动实现各自领域的产业资源共享，优势互补、强强联合，建立共促发展、互利共赢的长期战略合作伙伴关系，共建智能汽车产业生态，助力民族品牌向上。

“十四五”期间，东风公司提出“转型升级三年行动”，全力推动整车业务向新能源转型，构建覆盖豪华、高端、主流及小型车市场的新能源品牌阵营，形成了猛士、岚图、东风三大乘用车品牌的发展格局。

今年1月，全球动力电池龙头宁德时代与东风集团旗下猛士科技签署三年战略合作协议。后续上市的大型SUV猛士917车身上也将印有“CATL Inside”，这也是首个印有此标识的百万级电动豪车。

值得一提的是，因为提了猛士汽车，让蔡杰对东风更有了信心，在二级市场上建仓。“等把车款赚回来，我就会再买一辆。”