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新款科鲁泽外观方面采用家族最新的设计理念，前脸采用六边形进气格栅并配有大量的镀铬饰条，极具动感气息。两侧大灯造型颇为犀利，并与中网紧密相接，使得视觉效果颇为协调。此外，该车引擎盖两侧线条隆起，更加具有力量感，同时又突显了年轻气息。值得注意的是，rs版车型的进气口造型相比redline版车型更加夸张，并搭配红色线条进行装饰，非常符合当下年轻消费者的审美。车身侧面，该车的腰线十分凌厉，配色方面提供了多种样式的选择，使得整车更加富有活力，同时也更具时尚气息。尺寸方面新车的长宽高分别为4614/1798/1485毫米，轴距为2640毫米。车尾部分，新车的尾部设计饱满，采用了大量的亮黑饰板，使其尾部看起来富有立体感。
内饰设计上，科鲁泽的表现还是可圈可点的，整个的布局层次感很强，用料方面很厚道，软性材料的包裹很厚道，做工也是非常精致，8.0寸的悬浮式中控屏看起来科技感很强，空调出风口的设计很个性，三辐式多功能方向盘的造型很运动，换挡杆区域也很精致。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在38位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在24位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在37位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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