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新车的外观上依旧是家族式的风格,倒梯形的进气格栅较为宽大,周边的线条勾勒的比较平直,中网上还装饰了加粗的饰条,新车的前大灯组线条勾勒得较为犀利,灯组的内部透镜有着不错的层次感,引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感,两侧的雾灯区是凹陷式的风格来提供了较强的立体感,梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网,新车的前保险杠还是比较扎实的,整车的前脸更加的年轻化了。
全新的内饰风格更加沉稳,液晶仪表盘和嵌入式中控屏组成的双联大屏科技感十足,多功能方向盘相当的扎实,车内的一些细节处还装饰了镀铬饰条来强调质感,电子手刹、驻车雷达、自动驻车、全景天窗、倒车影像等都有配备。
迈腾的车长4866mm,车身宽度达到了1832mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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