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外观方面，亚洲龙2.0l车型与在售车型一致，采用了最新家族设计语言，并在细节处做出调整，前脸采用大尺寸横幅式进气格栅搭配隆起的筋线，极具视觉冲击力，两侧led前大灯造型犀利，内部led日间行车灯辨识度很高，下方保险杠采用贯穿式设计，两侧硕大的导流槽营造出不俗的运动感。
内饰上，亚洲龙做得非常的出色，整体采用了对称式设计，使得它的内饰看上去很有层次感和设计感。其次，它还加入了大面积的软质材料和木纹饰板点缀，使得内饰的质感不输给雷克萨斯ES。最后，该车的座椅还采用了高级的真皮材质，包裹性很强，坐上去之后，舒适度非常高。除了空间和舒适度上的优越之外，该车在配置方面上做得更是出色，配备了主动刹车、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统等等，比同级车型要厚道。
亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机，最大马力178，峰值扭矩达到221，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在3位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的外观设计还可以，另外车里中意、外观大气也都是大家喜欢它的点。
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