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首先我们来看一下外观，揽胜极光的前脸采用了扁平化的设计，黑色进气格栅上配有两个醒目的LED大灯组，整个前脸看起来非常的大气。侧面部分也是非常的优雅，流畅的线条非常的有轿跑的风格，双色大尺寸的轮毂造型也是非常的动感。整个侧面看起来非常的有运动感，尾部也是比较的漂亮，尾灯的设计相对来说要更加的精巧一些，尾标也采用了英文字母设计，这个设计可以说是很大程度上提高了豪华感。
内饰上，2020款路虎揽胜极光采用最新设计语言，并配备最新的“五屏联动”人机交互系统，配备炫酷全液晶仪表盘。新车内饰配色有黑色+磨砂亮银、象牙白+墨灰色+黎明灰，可选择4块10.2寸屏幕，还有第二代高清全彩抬头显示系统+流媒体后视镜，可实现20°的全地形透视。此外，新车还搭载流媒体后视镜，车内可以清晰显示四周的实时影像。传动系统上，新车匹配9速手自一体变速箱，并搭载了48v轻混系统，在车辆制动时，可以回收高达10kw的电力，为其提供40km以上的最大燃油消耗。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在20位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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