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就整体设计来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。第一印象方面，揽胜采用了路虎家族式外观造型，长方形蜂窝状进气格栅非常的加大，两侧犀利的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面依旧是路虎独到的质量外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用20直径车轮，有助于突出揽胜的造型。与此同时，方正的车尾造型与正面相呼应，贯穿式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更简洁了。
金属材质的装饰方面，新车采用路虎最新设计风格和布局，整体来看非常的奢华。配置绝对是揽胜的强项之一，该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。对称式的中控台采用塑料,皮质,木制材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较吸睛，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮沙发等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在30位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机，最大马力615，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在88位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的车内味豪华，另外内饰耐看、外观成熟稳重也都是大家喜欢它的点。
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