皮卡后盖改装，安全性更重要

不管是皮卡做什么样的改装，笔者的观点都是坚持以具体用车情况，实用和安全为主，这一点可以在往期的文章中看到很多。上周电动帐篷事件，让不少自媒体者也跟着风口飞了一阵，毕竟有流量作为加持。

笔者不愿意跟风，毕竟这样的热度没啥好蹭的，况且是悲剧。这篇文章的目的，就是再次提一下改装方面安装的问题。

对于皮卡来说，改装的重点就是车斗，同时还有升高减震，轮胎轮毂。往往在改动幅度大的地方就是后车厢，林林种种的后盖产品，眼花缭乱的龙门架，以及款式多样的帐篷。

这些产品往往进行A+B+C+D进行组合，比如卷帘盖上装龙门架，龙门架上装帐篷、侧帐。同时有些产品是免打孔安装，这种安装方式省去了开孔的麻烦，但在某些组合上会影响固定的牢固性。

也正是这样，有些产品在说明书上提到打孔固定。比如多功能龙门架，在越野、重载的时候，就需要在免打孔的基础上打孔固定，以确保稳定程度。

同时对于卷帘盖，很多车型适配的有专门的支架，利用原车螺丝孔位进行安装，比常见的铝合金支架稳定性更强。

皮卡作为多功能用途车辆，用车场景可以随意转变，既可以家用在柏油路上穿梭，也可以来一场说走就走的旅行。但安全是首要任务，皮卡做改装也是如此。