精灵3号BRABUS性能版下赛道，“扮乖吃老虎”的双电机钢炮

我有一次把smart精灵 BRABUS性能版停在路边，离开时听到一对年轻小情侣的对话。

男：巴博斯唉

女：不是smart吗

男：不是普通smart…

我那该死的小小虚荣心当时就有点按不住，这就是男孩子之间的共鸣。

smart精灵高尔夫GTI之于高尔夫、mini cooper S之于mini cooper的那种性能魅力，成为年轻人的心头好。

一方面是速度和操控上“扮猪吃老虎”的存在，另一方面设计上smart精灵

而5月17日，“冠军车手”刘泽煊把smart精灵

今年年初还有一件事情当时有吸引我注意力，便是smart精灵1号BRABUS性能版在香港市场出乎意料的热销（BRABUS性能版销量超过普通版销量），当时还上了热搜。

所以，在smart入市2年后，凭借BRABUS性能版在今年的热力提升，smart的潮流之风突然开窍一般蹿红。

而我也想为大家分享一下，我相对熟悉的smart精灵

在精灵3号车系里，BRABUS性能版是作为顶配车型，采用双电机四驱的配置。我在张局帐号日常测零百加速的同一场地，测得smart精灵极星4顶配是3.96s，第二代蔚来ES6是4.08s。

而这种加速能力放在设计如轿车般跨界且车身长度只有4.4米的smart精灵

同样，smart精灵蔚来ET5和特斯拉Model 3高性能版时，也很快，但就是少了这种灵动，所以在日常你驾驶smart精灵

第二是加速的节奏好，smart精灵扭矩破零时的平顺，但大脚快踩电门则可以超车砍瓜切菜，出弯后瞬间推背，一有缝隙也可以瞬间推背。

最有趣的是BRABUS模式，我给它起了昵称叫疯子模式，是最强的，扭矩完全是直来直去，就是崩出去的感觉。

而舒适模式下则可以轻松慵懒的开车，脚稍微没控制好，也不会崩，不会让坐车的老年人紧张。

第三，避震硬，减震行程短，底盘完全运动化调教，在当前纯电动车型里非常少见。一些搭载空气悬架+CDC的40万级纯电双电机轿车，在悬架最硬模式下也没有这么硬。使之呈现的驾驶风格靠近奔驰AMG系列或奥迪RS系列和宝马M系列里的一些紧凑型车。且由于纯电车底盘的重量较大，它在路面上又很贴很稳，这和燃油车时代开mini cooper S那种有点颠的感觉又不一样。

第四，静音性和传统的钢炮车型又不一样。以往钢炮要突出发动机的声浪氛围，路噪也比较多，而smart精灵

但一旦你把它调动起来，你既可以选择做安静的杀手，刀起刀落无声音，你也可以激活巴博斯模式，让声浪模拟器的战歌起，红色内饰氛围灯和仪表UI色同时点燃，视觉听觉两重刺激，拉满游戏版的战斗氛围。这就是精灵3号BRABUS性能版的多变好玩。

整体而言，精灵3号保持了对女生的亲和力，而smart精灵

它的性能和运动设计，就像一个穿瑜伽裤并有马甲线的年轻女孩，容易诱惑你年轻的荷尔蒙喷薄而出。而即便你已入中年，它也会勾起你的欲望内心重新躁动起来。

文|张局

图|作者实拍及网络