2024年日产Ariya公路旅行：欧洲度假

2024 年 Nissan Ariya 公路旅行：欧洲居家度假

剑桥至巴黎：一天内即可完成，2024 款日产 Ariya 只需充电一次。

对于那些现在急于使用谷歌地图的人来说：走最直接的路线可能是可行的，至少对于这两个城市最著名的版本来说是这样。从英国大学城到法国首都有327英里（526公里）；目前在美国销售的最远航程 Ariya 的报价为 304 英里，而加拿大的长途选择为 465 公里。撇开隧道列车不谈，只要小心驾驶，Ariya 应该就能成功。

除此之外，我们还按顺序访问了汉堡、里斯本、斯特拉特福、伦敦、斯巴达、哥本哈根和维也纳。谷歌称其行驶里程为 9,229 英里（14,853 公里），并且连续行驶了近一周。什么？！

为了让记者以有趣的方式了解 2024 年 Ariya，日产加拿大公司在自家后院安排了一次厚颜无耻的欧洲之旅。南安大略省的每一个城镇都有加拿大人版本，让我们有 300 多公里长的机会重温该地区更独特的景点之一。

2024 年有什么新变化？

不是很多。 Ariya去年推出了一系列（坦白说令人困惑的）装饰名称，分为前轮驱动和全轮驱动（日产称e-4ORCE）型号。与大多数竞争对手不同，日产还提供两种电池容量选项以及动力传动系统配置，允许买家根据自己的需求进行混合搭配。

对于第二年的车型，美国和加拿大的情况仍然如此，但现在价格有所下降。然而，后者今年的装饰阵容要简单得多：Engage 和 Evolve 分别将 63.0 千瓦时（可用）电池组与前轮驱动和全轮驱动配对。配备 87.0 kWh 电池组的 Evolve+ 有单电机或双电机设置可供选择。我们选择的是后者，它为 Ariya 提供了非常强劲的 389 马力和 442 磅英尺的扭矩。这些是该领域最高的产出。

动力系统和效率：Ariya 提供...

请注意，我们并不是要在安大略省南部各地进行飙车比赛。日产汽车在新的一天开始时就让我们知道最佳效率将获得奖励。我和我的驾驶伙伴无法抗拒竞争的诱惑，所以除了两次全功率高速公路并道之外，我们坚持温和的巡航。无论如何，这更符合游客的方式，这就是我们合理化它的方式。

Ariya 拥有该细分市场中最流畅的电动设置之一。它并不强烈或突然：它只是像一个大而温和的波浪一样向前推进。在我们的欧洲人造旅行中保持稳定的速度很简单，也是降低效率的关键。在这方面提供帮助的是再生制动，它有不同的级别来适应。 Ariya 缺乏的是适当的单踏板驾驶模式，考虑到日产几年前在第二代 Leaf 中引入了这种模式，这仍然令人惊讶。

午餐时——在伦敦，回到布莱蒂！——我们已经是中途了。下一站将带我们首先穿过斯巴达，按照加拿大的标准，这是一座古老的城镇（成立于 1813 年），但与这个近 3000 年前建立的古希腊城邦相比，斯巴达的名字远不及这个城邦。不久之后，我们穿过了哥本哈根这个大约有 300 人的小社区，然后在维也纳的爱迪生博物馆短暂停留。该季节尚未开放（截至本文发布时已开放），但它是乘坐电动汽车停留的合适地点。 Ariya 将通过运行爱迪生倡导的直流电 (DC) 的快速充电器吞下电子，足以在大约半小时内充满电池，尽管我们不会在这里这样做。

最后一段路主要是偏僻的乡村道路，让我们可以欣赏到春花烂漫的美景。在不走极端的情况下，我们不断降低效率等级。当我们驶入安大略省市中心巴黎的最后一站 Dog-Eared Cafe 时，我们达到了每 100 公里 15.5 千瓦时的电量。每千瓦时的行驶里程超过 4 英里，足以在下午的排名中名列前茅。然而，这还不足以让我们获得当天的桂冠。

操作和驾驶性能：隔离室

Ariya 的悠闲风格延伸到了它的操控和驾驶体验上。转向非常轻而稳定，在安大略省南部大部分呈网格状的道路上给人一种轻松自在的感觉。对于这种尺寸的电动汽车来说，它是一款相对较轻的车辆，但 Ariya 的反应却是深思熟虑、谨慎的。这不是一款运动型车辆，但这很好：无论如何，该细分市场中的其他所有车辆都在尝试这样做。日产采取不同的方法，这很好。

斯特拉特福的早期探险之旅让我们有机会喝茶。我们首先在当地一家小店里尝试喝咖啡，店里的员工似乎坚决不出售主要景点。没关系：上等的格雷伯爵茶更合适。

乘坐质量和舒适度：大软蛋

一年前，当我在纳帕谷首次测试 e-4ORCE 时，骑行感觉很忙碌，而这款 Ariya 在粗糙的柏油路和偶尔的土路上却很自如。在全电动日产汽车的驾驶下，颠簸消失了，道路噪音也保持在最低限度。老实说，这是一种优雅、孤立的乘坐体验，似乎更适合佩戴英菲尼迪徽章的车辆。

日产受 NASA 启发的座椅具有超强支撑力，一整天的驾驶过程中零疼痛。我很欣赏大玻璃屋顶，因为它增加了自然光，尽管那些生活在温暖气候的人可能不那么热情。

室内风格和品质： 宁静的空间

全面披露：自从几年前我第一次看到 Ariya 的小屋以来，我就一直是它的粉丝。我喜欢简约的极简主义和日本文化的小细节，比如装饰格栅和环境照明的久美子图案。对于后者来说，这一切都是间接的，以获得更柔和的光芒，不像梅赛德斯那样的迪斯科舞厅的严酷。仪表板上的麂皮状材料让人忍不住想要触摸，而下缘和中控台上的木材在豪华车中也不会显得格格不入。 Nissan 以一半的价格让人们体验 BMW iX。

在一天的时间里，一些怪癖被证明不那么有吸引力。电动滑动中控台很花哨，而且永远不会完全符合您最想要的位置。同样，触摸屏下方的电动小柜在各方面都比简单的基于闩锁的封闭装置更糟糕。停车后要塞东西吗？在关闭 Ariya 电源之前，您必须看着抽屉断电，然后慢慢缩回。

为了保持一致，我应该不喜欢蚀刻在木头上的触觉控制装置。我认为它们非常漂亮，但是，是的，实际的按钮（我可以可靠地使用而无需将注意力从道路上移开的按钮）更好。信息娱乐屏幕很好，但 '24 Rogue 中基于谷歌的新设置已经显得过时了。

最后的想法：2024 日产 Ariya

2024 款 Nissan Ariya 继续按照自己的节奏前进。 Ariya 的个性明显比许多电动车兄弟更加柔和，感觉像是为穿越旧世界大陆的巡航量身定制的。如果你不能做到这一点呢？南安大略省提供更快的游览。