343
首先是外观上的变化,全新X1采用最新的家族式设计元素,前脸换装了更为锐利的线条设计,双肾式的前格栅面积进一步加大,并且前大灯采用了最新的造型设计,下包围也进行了重新设计,配备有大尺寸的导流槽设计,使得新X1前脸看起来更为凶悍一些。侧面造型基本与老款保持基本一致,尾部采用了双边单出式排气布局,整体造型更加时尚动感。
内饰部分,新一代宝马X1在保持上一代内饰设计布局的基础上,通过细节的提升带来了更多的用料质感和细节美感。例如全新样式的电子挡杆、全新样式方向盘、全新样式的中控多媒体系统、10.25寸大屏幕、全景天窗都是新车的内饰变化点。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在117位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在51位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机,最大马力204,峰值扭矩达到300,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在150位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X1,那么我们根据历史上购买过宝马X1的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X1最满意的是它的提速杠杠的,另外缝线精致、车头喜欢也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场