486
新ur-v的外观进行了较大的调整,家族式的设计语言得到了保留,并且还增加了不少时尚的元素,六边形的进气格栅比较修长,周边的线条勾勒的相当的扎实,黑色的中网提供了一定的质感,新车的前大灯组比较饱满而且还配备了led日间行车灯,机舱盖上隆起的直线提升了一定的力量感和层次感,新车的雾灯区是凹陷式的风格,周边装饰了切割样式的线条来提升立体感,梯形的进气口也相当的宽大,并且配备了镂空样式的中网,整车的前脸有着较高的辨识度。
在内饰上面,本田ur-v的整体设计风格还是比较稳重,在用料以及做工上面,都是以软性材质为主题的,中控台使用了木纹饰板的覆盖,在视觉感官上面的体现是相当到位的,中间使用了一块悬浮式的触控屏加上全液晶仪表盘在整体上面还是蛮有科技感的。
长宽高分别为4856×1942×1675mm,轴距也达到了2820mm,在同级别的车型中,本田UR-V的轴距排在24位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。本田UR-V370TURBO 四驱尊耀黑爵士版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,本田UR-V的后备箱容积排在46位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
本田UR-V搭载了一台2.0发动机,最大输出功率192kW,最大扭矩370Nm。2.0发动机搭配在本田UR-V上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在10位。
本田UR-V的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场