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外观方面,新车的前脸设计与现款在售的大众旗下车型不同,更加扁平化,两侧的大灯与之相连,大灯的内部采用双l造型的led光源,并且带有led日间行车灯,整体的辨识度非常高,此外,新车下方的雾灯区域尺寸较大,并配有横向的镀铬装饰,增加了该车横向宽度的视觉效果。车身侧面,该车的车顶线条在经过b柱之后急速下滑,形成溜背式设计,并且后车窗采用了隐私玻璃,营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4905*1989*1719毫米,轴距为2980毫米,并且该车的车门拉手采用了电镀设计,新样式的轮圈彰显出了新车的运动感,也进一步增强了该车的辨识度。
而在内饰上,途昂X也是进行了大刀阔斧的改变,采用了大量碳纤维饰板进行装饰,配上炫酷全数字液晶仪表和9.2寸中控大屏以及真皮多功能方向盘和打孔皮质座椅,营造出的豪华质感和运动氛围也是十分到位。
长宽高分别为4917×1989×1729mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂X的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂X的后备箱容积排在12位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
途昂X搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在39位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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