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我们首先来看一下它的整体外观。在整体外观方面,卡罗拉整体的设计比较时尚的,整个车头部分看起来强悍,两侧犀利的鹰眼大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从整车的车身侧面来看,新车依旧是年轻的整车线条设计,宽C柱的传统得以延续,七辐式双色轮圈造型中庸,视觉效果尚可。尾部通过线条的运用,让车身的尾部的立体感进一步加强,后尾灯同样精致时尚,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
卡罗拉的内饰的布局颇为简洁,视觉效果简约大方又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人细腻。新车还配备了丰田最新样式的三辐式多功能方向盘。在中控部分还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感很好,9.0英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4635×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,卡罗拉的轴距排在29位。有一个亮点是它的宽度达到了1780mm,反应到车内就是横向空间还不错。卡罗拉双擎 1.8L 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,卡罗拉的后备箱容积排在17位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
卡罗拉搭载了一台1.8发动机,最大输出功率72kW,最大扭矩142Nm。1.8发动机搭配在卡罗拉上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在15位。
卡罗拉的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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