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领克07EM-P早在北京车展前就开始了预热，外观内饰及配置都已经公布，唯一剩下的悬念就只有价格。近日，领克07EM-P终于迎来正式上市，共发布三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，售价区间为16.98万~18.98万元。值得一提的是，2024年6月30日前下订并完成大定锁单，7月31日前完成提车还能享受到16.38万元起的限时优惠售价。
虽然当下汽车市场内卷的厉害，但16.98万的起售价还是令人感到意外。要知道，领克07EM-P是一直对标“56E”的，此前未公布售价时，大众猜测至少也要20万往上。
对标“56E”，前后排“四座同享”
跟同级别车型相比，领克07EM-P的配置显得极为丰富，首先是前后排座椅的“四座同享”，不管是空间、座椅、音响、还是智能交互维度都能实现。
首先是空间，领克07EM-P基于CMAEvo架构打造，长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，实际的空间利用率和前后排乘坐空间会比市面上主流豪华中级轿车更优。
其次是座椅，前后排同样享有Nappa整皮豪华座椅，不仅手感舒适，而且透气亲肤。抗菌真皮的座椅面料，即使长时间乘坐，也不会因为闷热导致细菌滋生，在产生污垢时也更容易清理，同时前后排座椅均享有通风、加热和按摩功能。
音响也是领克07EM-P的一大亮点，哈曼卡顿从车辆设计之初定制开发音响，历时8个月、3轮调试，全车搭载23个扬声器。可实现7.1.4声道3D环绕立体声，保证全车每个座位都能实现最佳听音位。此外配合上WANOS全景声APP带来的高品质音源，在音效体验这一块，可谓直接拉满，不管是在车内听书还是看视频，都能带来沉浸式体验。
最后一个智能交互指的则是屏幕。领克07EM-P在这方面也带来了创新，“多屏互联娱乐生态”可实现15.4英寸中控屏、92英寸AR-HUD、全液晶数字仪表、后排CoPad以及手机的多屏联动，信息与指令可在各屏间无缝流转。其中，最值得一提的是CoPad，即前排座椅后方搭载的12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过FlymeLink技术，不仅可以实现娱乐，还能够对座椅、空调、车窗、氛围灯等功能进行设置，此外还有后排专属看护功能，让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕。
除此之外，包括FlymeLink、CarLink在内，丰富的手车互联方案还可以支持多品牌手机与车机间的互通互联。比如常见的小米、VIVO、OPPO手机都可以实现与车机互通互联，据了解，在未来，苹果CarPlay也将接入系统。
超级增程电动方案，可电、可混、可增程
领克07EM-P作为一辆插电式混动车型，搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程，由1.5T发动机+电机组成，发动机最大功率163马力，系统综合功率381马力，传动系统匹配3挡DHT变速箱。电池容量为18.99kWh，CLTC纯电续航126km，27分钟可实现30%-80%快充。
领克07EM-P提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；再加上智能能量管理策略，亏电状态下，百公里节油10%-15%。
续航方面，据五一期间媒体实测，满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本，每公里低至0.35元，几乎和电车一致。
写在最后：
在汽车市场如此内卷的当下，领克07EM-P的售价还是给我们带来了惊喜，预计上市之后，领克07EM-P不但会和同级别的插混车型展开竞争，同时也会和小米SU7这样的纯电选手争夺市场。
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