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新车外观基于雪佛兰fnr-carryall概念车打造,采用了分体式前格栅设计,前格栅采用雪佛兰家族式的经典双格栅设计。车身尺寸方面,长宽高分别为4270/1791/1602毫米,轴距2570毫米。新车配备16寸多条辐轮圈。
在内饰方面,创酷的内饰设计采用了雪佛兰的家族式设计风格,整体的风格比较时尚简约,中控台采用了一些硬质材料覆盖,并配有一些纹理,看起来比较廉价,但是在做工方面依旧比较精致,并且在做工上也有不错的水平,悬浮式中控屏尺寸比较大,在安全配置方面,该车拥有碰撞缓解、车道保持、行人监测、自适应巡航以及盲区监测等功能。在空间方面,创酷的轴距为2570毫米,这样的尺寸比本田xr-v要大,所以后排的空间也比较宽敞,并且整体的座椅填充物比较柔软,坐起来也比较舒适。
创酷的车长4270mm,车身宽度达到了1791mm,轴距2570mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,创酷的轴距排在73位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,创酷的后备箱容积排在34位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
创酷搭载了一台1.5发动机,最大输出功率135kW,最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S,在8-12万SUV车型中排在62位。
创酷的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷,那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的隔音效果不错,另外外观挺不错的、后面喜欢也都是大家喜欢它的点。
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