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五菱宏光PLUS的外观设计比较的简约，有一些国产车的感觉，整个外观的设计感还是很不错的，比如它的前格栅采用了很多镀铬的装饰，中间还有五菱的车标，这也就表示了该车是一款国产车型。车身的整体设计比较的大方，而且也有很多硬朗的线条，车子的轮毂采用了双色的设计，轮毂尺寸为17寸，整个的轮毂设计很大方，也很有运动感，整个内饰的设计还是很简单的，没有什么太多花里胡哨的东西，中控上有一大块的屏幕，这也是当下很流行的设计，车子的多媒体系统的分辨率很高，所以操控起来的话，也是可以比较方便。
内饰方面，五菱宏光plus采用简洁而又大气的设计理念，与外观的硬朗霸气形成了强烈的反差。新车中控台搭配了大尺寸中控液晶屏，同时与下方空调控制面板采用一体化设计，内部还加入了大面积激光雕刻仿布纹面料，防刮耐磨的同时兼具功能与美学设计。
五菱宏光PLUS的车长4720mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2800mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，五菱宏光PLUS的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，五菱宏光PLUS的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
五菱汽车五菱宏光PLUS搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配手动(MT)的组合。1.5发动机搭配在五菱宏光PLUS上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万MPV车型中排在2位。
五菱宏光PLUS的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解五菱宏光PLUS，那么我们根据历史上购买过五菱宏光PLUS的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对五菱宏光PLUS最满意的是它的车标优势，另外尾部设计都很好、操控出众也都是大家喜欢它的点。
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