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外观方面，新车采用了家族最新设计语言，前脸采用了更大尺寸的双肾前格栅以及下方进气口，车身侧面，新车的整体线条并没有改变，尾部的变化仅发生在车辆上方增加了2000元。例如，新车换装了全新样式的电子挡杆造型，从而实现了更有科技感的档次感。同时，新款X1 xDrive 25i车型的后备厢容积由450升增加至1200升，并配有电动尾门。
新车在内饰方面的变化也是显而易见，其中控屏幕尺寸更大，并且保留了宝马的m系列运动座椅，而全新的电子挡杆，造型与全新X3也十分接近，整体更显科技时尚，但相较于奔驰GLA，宝马X1在内饰用料方面还是显得更加低廉一些。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在117位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在52位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1搭载了一台2.0发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在151位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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