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外观:外观是这台车的一大亮点,整体外观大气,线条也很有流线感,很有运动气息!前大灯和尾灯都很好看,整体外观也是比较符合我心意的!内饰:内饰的话我就比较中规中矩,用料上基本上也都是软的,毕竟价位在这里,不然的话内饰看起来也很普通!。
内饰方面,新款X1的内饰依旧是宝马的家族设计风格,但在一些细节处又有一些改变。比如换装了全新样式的电子挡杆造型,还有炫酷全液晶仪表和10.25寸中控屏的组合。中控屏搭载了最新的车机互联系统,支持在线服务系统。新车的挡杆造型也有所调整,与X2车型一样,挡杆底部也做了一个掏空处理,看上去更加精致。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在117位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在52位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在151位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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