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车身线条方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。汽车线条勾勒延续家族化设计理念,前脸显得大气,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面双腰线上扬的侧面看营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出领航员的造型。新车车尾十分简约,有向后凸的趋势,十分俏皮,贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更极高了。
全新领航员车内的丰富,在车内有家一般的感觉。新车还配备了林肯最新样式的三幅式真皮包裹多功能方向盘,操作灵活,还配备了加热功能。T型的中控大都是真皮,并使用了木饰装饰点缀,触摸感体验爆棚,10.0英寸的中控大屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。
长宽高分别为5657×2073×1934mm,轴距也达到了3342mm,在同级别的车型中,领航员的轴距排在2位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。领航员3.5T 长轴总统版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,领航员的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
领航员搭载了一台3.5发动机,最大输出功率305kW,最大扭矩670Nm。3.5发动机搭配在领航员上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在49位。
领航员的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解领航员,那么我们根据历史上购买过领航员的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对领航员最满意的是它的转向手感还是不错,另外驾驶感受不错、操控还是比较不错也都是大家喜欢它的点。
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