价格都在10万左右，秦PLUS DM-i和卡罗拉混动，家用谁更合适？

家用车买什么合适？我想对于家用合适的车型，除了需要空间够大、乘坐舒适以外，还要能够满足油耗低的需求，因为油耗的开支对于大部分家庭而言也是一个不小的开支。而现在提到油耗低的车型，搭载HEV和PHEV系统的车绝对是省油的代表，其中10万级的轿车领域里，秦PLUS DM-i和卡罗拉智能电混双擎就是这两种动力系统的佼佼者。

所以今天我们就以这两款车的入门车型为例，来看看它们谁更加适合家用，谁的性价比更高（以下简称秦PLUS和卡罗拉混动）。

首先在价格方面，秦PLUS DM-i肯定是拥有绝对的优势，它所推出的荣耀版车型，7.98万就能够拿到它的入门车型，并且还不需要购置税；而卡罗拉混动结合3万的优惠，其入门价格仍然有着10.18万的价格，值得一提的是，由于卡罗拉的智能电混双擎系统，电池容量不高，还达不到新能源汽车的门槛，所以这款车并不能上绿牌，也就是说，它的新车需要9000左右的购置税。

虽然这两款车的定位都是紧凑型SUV，但秦PLUS的车身尺寸达到了4765/1837/1495mm的领先数据，结合它较为宽厚的设计风格后，它的外观造型看上去更加的沉稳大气；而卡罗拉混动的车身尺寸只有4635/1780/1435mm，并且它的车身姿态采用了较为低扒的设计，所以卡罗拉混动外观看上去更加的紧凑。

而在内饰部分，这款车的造型竟做到了出奇的相似，二者都是采用的对称式的中控台，并拥有一个悬浮式的中控屏，只不过它们在细节上的处理不一样。其中秦PLUS的换挡形式采用的水晶挡把，并在前方还预留了两个杯架的位置，而卡罗拉混动的换挡形式则采用的较为传统的拉杆式，手感表现要好一些。

配置方面，秦PLUS入门版的表现并不低，它同样拥有5种驾驶模式切换、以及倒车影像、定速续航、卫星导航系统、无钥匙进入、远程启动功能，而卡罗拉混动这些配置都没有，但它增加了车道偏离系统、主动刹车、碰撞预警、自适应远近光、全速自适应巡航系统、车道保持辅助、居中等一系列配置。总的来说，它们的这些配置都是各有千秋。

而在车载配置部分，秦PLUS拥有车载智能系统，能够支持语音控制、车联网、并且它的整个车机还有4G网的加持，而卡罗拉混动虽然没有这些配置，但好在它的车机能够支持CarPlay、CarLife、HiCar，以及OTA升级。

空间方面，这两款车的表现能达到家用的范畴，其中秦PLUS拥有2718mm的轴距，而卡罗拉混动紧跟其后，拥有2700mm的轴距表现，不过由于秦PLUS的宽度和高度更长，所以它的空间更加宽敞，并不会感到拥挤，而卡罗拉混动虽然尺寸不占优势，但它却是有着很好的空间利用，而它的座椅填充较软，所以该车舒适性也在线。

最后在动力方面，秦PLUS DM-i采用的PHEV系统，也就是插电式混动系统，它的1.5L发动机能有110匹马力和135N·m最大扭矩，发动机馈电油耗4.6L，而它电机部分则能输出180Ps总功率，以及316N·m总扭矩，至于它的电池则搭载的磷酸铁锂电池，纯电续航55km。

而卡罗拉的HEV，也就是丰田的智能电混双擎系统，它的优点就是不需要充电，也就是说更加的便捷，而它采用的则是1.8L的发动机，输出动力98匹马力和142N·m的最大扭矩，综合油耗4.06L，它的电机方面则有着95Ps总功率，185N·m总扭矩，综合来看它的动力系统并不算强劲。

写在最后：

相信大家从以上几个观点就可以看出，秦PLUS的主要优点就是价格合适、动力强劲、空间够大，同时配置也较为丰富，而卡罗拉的最大优点则突出在口碑表现，以及三年保值率61.68%的优秀表现，和省油耐用的特点，但它的缺点也很明显，那就是价格较贵，同时动力方面也要弱一些。那么你觉得它们哪个更加适合家用，性价比更高呢？