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现在的国产车，尤其是新能源车型，简直是步步生风，简直是将合资燃油车打击得快无地自容了，消费者们越来越看不上合资车，尤其是日系车，车漆薄动力差，价格还高，就算如今一再的降价，还是达不到消费者们的预期。
实在是国产车过于完美了，除了在品牌力上会差一些，但在性价比面前仿佛也没那么重要了，不过燃油车也是打不死的小强，不是一时半会就能退出市场的。
毕竟也是经过市场近二百年的检验了，不会被轻易淘汰掉，但销量上的起起伏伏是必然要经历的，就比如今天的主角吧，近半年来的销量如同心电图一样。
热销时期也是能达到上万台的，但最近的销量已经出现了下降的趋势，上个月仅仅销售了不足四千台，定位为中型车的它也是跌宕起伏了。
这款车就是别克的君威，作为一台美系车，这款君威的上市更新不如日系车或者大众车型更新得那样频繁，但价格上倒是比较积极的降价，都快赶上入门级的bba了。
虽然只有5款车在售，但价格却不低，定在了15.98-24.98万之间，比名声大噪的雅阁凯美瑞的定价还不低，不过别克也有自己的诚意了，在很多地区都有不少降价，比如目前在北京就有6万的降价，入手一台基础的2024款 25T 超享版只需要不足12万，同样的车型在安徽也出现过6.5万的降价，也就是9.5万就能拿下裸车。
性价比还是不错的，毕竟也是一台合资中型车，还不足10万就能拿下还想啥啊！那君威的实力能否对得起它的价位呢？
要说实力，君威肯定是有的，就说君威所提供的驾驶感受就不一般，首先君威的动力系统就不是日系车能比的，起步就是1.5T排量的，虽然只有169牛米，但应对日常家用也足够了。
更何况君威还有2.0T的排量，有着237马力和350牛米的参数，能在7.1s内破百，而且全系搭载的都是爱信9AT变速箱，无论是起速还是超车都不会有力不从心的感觉。
方向盘也精准到位，即便是高速行驶也不会出现大幅度侧倾的现象，麦弗逊+多连杆的组合，就连刹车系统也不错，即便是全力刹车或者是急刹的时候也能很稳健，刹车反应迅速，37.5m的距离就能停下来。
顶配车型中更是装上了Brembo高性能四活塞刹车系统，在一定程度上也是能为车身的安全性做出贡献的。
颜值这里，美系车倒是不会让人失望，成熟稳重的造型看着倒是比较有市场，尤其是引擎盖上的线条设计很有肌肉男的力量感，4904mm以上的车长，1863mm的车宽还有1461mm的高度，轴距也有2829mm，这样的尺寸虽然不是天花板级别的，却也有不错的空间表现。
座椅的舒适度还不错，就是座垫有点短，对腿部的支撑性要差上一些，对比雅阁也有一点距离，除非是顶配车型。
内饰上看起来多少有一点廉价的感觉了，中控屏只有8英寸，具备的功能虽然不少，但车机卡顿总是让人很心烦，再加上君威的内饰看起来就有点沉闷的感觉，相信很多消费者不愿意选这样的内饰。
中控屏下方设计了不少实体按键，操作起来还算方便，整个中控区的设计使用了大多数都是软质材料，也算是对得起君威的价格了，方向盘也是真皮的，按键式换挡对女生还说更合适。
总结起来的话就是精致有余奢华不足，除了动力和颜值不错之外，其他方面也算是中规中矩吧！大家觉得这样的别克君威是否值得心动呢？好了，这款车就先介绍到这里吧，拜拜！
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