MPV曾经一直被认为是小众车型，所以没有多少国产车，基本被别克GL8、奔驰威霆等合资MPV给几乎垄断了，直到腾势D9上市以后，迅速以每月超过1万辆的销量，超越别克GL8，让国产车企看到了商机，所以不少国产汽车品牌纷纷推出自家的MPV车型，比如说东风的岚图梦想家、广汽传祺M8PHEV、理想MEGA、小鹏X9、极氪009等等，但是这些国产新能源MPV车型，都基本售价在30万元以上，贵的甚至已经超过了50万元，对于很多人而言超出了购车预算了。

　　不过最近国产车中出了一个搅局者，同样是中大型MPV，纯电续航200公里的插电混动MPV，售价在17.99-27.99万元，瞬间吸引了笔者的注意，这款车就是东风风行星海V9，并且笔者有幸在柳州试驾了这款车，那么这款车真的能成为MPV中的鲶鱼吗？笔者把试驾体验总结出来分享给大家，大家一起来讨论下。

　　颜值原创，内饰在线

　　国产MPV很多人吐槽的是看起来都像埃尔法，不过这次风行星海V9则采用了原创设计，星海V9前脸一共有两种样式，分别是中国结和青云梯，其中中国结前脸是十根粗壮的镀铬饰条，在接近引擎盖部位，采用了中国结的构造，而青云梯则是采用粗大的横向镀铬条，寓意平步青云。

　　无论是哪种前脸，都是独具一格，辨识度很高。不过相比前脸而言，这车的侧面以及尾部，就显得没有那么亮眼了。

　　内饰上，星海V9采用了大量的皮质包裹，座椅采用打孔皮质包裹，并且采用了三块液晶仪表盘，搭配了智能系统，在骁龙8155芯片的加持下，无论是娱乐副屏，还是中控屏，反应速度都很快。

　　空间大，舒适性不错

　　星海V9车身尺寸长宽高分别为5251*1920*1820mm，轴距为3018mm，实际体验中，笔者1.71米的个子，在第一排调节到舒适的驾驶位置时，第二排调节到腿部空间有两拳半的距离时，在第三排座椅上，笔者依旧有两拳多的腿部空间，而头部有一拳多的空间，并且第三排座椅靠背是可以调整角度的。至于车内的储物空间也很丰富，完全不用担心。在满载的情况下，尾箱内还可以放下6个20英寸的行李箱。

　　所以这样的空间，在MPV中也是表现很不错的车型了，不过如果第三排乘坐3人的话，舒适度就会下降，但是如果是搭载6人的情况下，第三排坐垫足够宽，而且厚度也够，所以并没有乘坐小板凳的感觉，即便长途乘坐也依旧很舒服。

　　其他方面，笔者试了下，第三排打倒可以纯平，然后第二排往前移一点，铺上气垫，就可以在车后部形成一张双人床，而第一排座椅也可以完全打倒，拿掉头枕后，可以与第二排座椅坐垫行成平行的姿势，从而也能变成一张床，对于喜欢自驾游的人而言，还是很不错。

　　星海V9采用的是前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，并且调教是偏软，所以整体舒适性还不错，并且实际驾驶中，车辆并没有点头现象，也没有侧倾，所以无论是驾驶和乘坐，整体舒适性还不错。

　　动力强，油耗低

　　星海V9采用的是插电混动动力，搭载的是1.5T马赫混动专用发动机，154Ps马力，搭载的电机最大功率为150kw，因为是插电混动，所以驾驶起来，在初段就能爆发出强劲的动力，并且十分线性，也让这款MPV零百加速达到了8.8秒，满足了部分人的驾驶操控需求。

　　星海V9一共有两种纯电续航里程，分别是100公里纯电续航和200公里纯电续航，能够满足大部分场景下的纯电行驶需求，而馈电油耗则在5.5L/百公里以内，而且只需要加92号汽油，所以燃油经济性不错。

　　购买建议

　　星海V9虽然起售价到了17.99万元，但是配置很低，真正值得购买的是21.99万元及以上的版本，否则低配连安全气囊都减配到只有两个，其他配置就更低了。另外星海V9的车机智能化上面，还是和腾势D9有一些差距。如果是追求性价比、空间、经济性的话，那么东风风行星海V9是值得入手，如果是追求智能化一类的，那么就要慎重考虑了。