文丨风里的故事

编辑丨风里的故事

前言

自驾车已经有5年的时间了，这其中换了不少车，从最开始的1.5L自吸车型，到后来的2.0L自吸车型，再到如今的1.5T涡轮增压车型，这其中的变化让我深有感触。

或许对于刚刚入门自驾的朋友们来说，对于不同排量的引擎并不是很了解，只是会觉得动力越大的车越好开，但实际上，1.5L与2.0L自吸车型以及1.5T涡轮增压车型之间的差距可是相当明显的。

1.5L自吸车型

最开始买车的时候，预算并不是很高，而且对车并没有太多的研究，所以就随便选择了一辆1.5L自吸车型。

起步的时候会觉得动力还可以，但是一旦在上坡或者超车的时候，就会感受到动力的不足，需要踩油门到底才能有一点加速的效果，而且油耗也比较高，平时开车的时候需要很经济的踩油门才能保持油耗在一个比较低的水平。

虽然动力和油耗都不是很理想，但是由于1.5L自吸车型比较轻便，所以在操控性能和悬挂舒适性方面还是比较出色的，尤其是在市区内穿梭的时候，可以很好地躲避拥堵路段，非常适合作为代步工具使用。

2.0L自吸车型

后来换了一辆2.0L自吸车型，一上手就感受到了与1.5L自吸车型完全不同的驾驶体验，在起步和加速的时候可以感受到非常明显的推背感，即便是在超车或者上坡的时候也能够轻松应对，而且只需要轻踩油门就可以达到预期的加速效果，动力充沛的同时也没有太大的噪音和颤动，整体驾驶起来非常舒适。

当然，随之而来的就是油耗的提升，2.0L自吸车型相比于1.5L自吸车型来说确实要高一些，尤其是在急加速或者高速行驶的时候，很容易被动力所诱惑，从而无法控制好脚下的油门。

1.5T涡轮增压车型

最近一次换车选择了1.5T涡轮增压车型，这也是我第一次接触涡轮增压技术，起初并不是很了解这项技术究竟有什么优势，只是觉得动力提升应该会更明显一些。

与之前的自吸车型相比，1.5T车型无论是在起步还是中段加速的时候都要更加给力一些，而且在高速行驶或者超车时也能够有一个更好的表现，油门响应非常迅速，在2000转左右就能够达到峰值扭矩输出，即便是在高速行驶时需要超车也能够立刻找到机会完成超车动作。

而且由于有了涡轮增压技术的加持，1.5T车型在同样动力输出的情况下要比2.0L自吸车型节省不少油耗，在怠速和匀速巡航时甚至可以感受到缸内直喷技术所带来的燃油经济性提升。

通过这几年的自驾经历，我逐渐明白了不同排量和技术含量对于驾驶体验和燃油经济性所带来的影响。

1.5L自吸和2.0L自吸相比，虽然前者更为经济实惠，但综合性能无法与后者相提并论；而有了涡轮增压技术的加持后，则可以在兼顾动力充沛的同时还能够保持较低的燃油消耗。

在选择车型时一定要根据自己的用车需求和驾驶习惯来进行选择，并且要有所了解，才能够选购到最适合自己的那一款。

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