理想的纯电梦

理想好像今年不打算发纯电SUV了，正确选择，虽然理由太应付了。

目前卖的好的纯电SUV，基本都是中小型尺寸，比如Model Y和元，一旦尺寸上去，消费者几乎一边倒选择了混动甚至燃油车。

为什么？

最典型的理由就是续航焦虑，大型SUV本身价格不低，能负担得起的用户，虽然家里往往不止一辆车，但你一个人一次也只能开一辆车----所以不管你家里几辆车，不管是面子还是里子，那个能应对各种情况的车才会是绝对的主力，而这个主力大概率会承担长途带人又拉货的重任。

纯电到底能跑多远、补能到底快不快，这都是这个级别的车主不愿意去赌的，几十万甚至上百万花出去了，开起来还不能信心满满，还要考虑是不是得换个车上路，那花这钱图什么呢？图生活中处处充满意外或惊喜？

所以理想当年的增程路线是非常明智的，ALL IN ONE，ALL CONDITIONS VEHICLE。

所以这也是MEGA遭遇滑铁卢的原因之一，首先前期死命宣传人车家我就没看懂…除了全家出行这个场景，有几个人天天把MPV当家用主力车开…不嫌奇怪吗

其次，MPV最大的需求就是商务接待，天王老子来了也是商业接待。商务接待就是司机随叫随到随叫随走，哪有功夫和时间操心充电，把客户或者老板撂路上谁担责？老板叫你来接他，你说这会儿充电呢暂时接不了你先等等，你还干不干了？

SUV同理，虽然SUV搞商务不算多见，MPV和D级轿车才是主流。

次典型的因素---中大型SUV或者MPV的纯电版本，并没有带来更大的空间、更显著的噪音控制，甚至可以说没有带来任何跨越较大的体验优势。

M9要是纯电能给我腾出来比现在多一倍的后备箱，我大概率上纯电，我在省内长途单程也就200来公里，我行程也没那么紧凑。

但如果纯电AIO大车没有相对混动的明显优势，二还存在风险，那掏钱的人就更没有战未来的必要了。

所以理想不硬上纯电MPV是对的，只是断腕的代价不小。、