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从曝光的申报图片上,我们可以看到,新款的凯美瑞在外观上的变化还是比较大的,新车采用了全新的家族式设计理念,前脸的进气格栅比较的宽大,周边采用了镀铬条的包裹,整体的设计风格还是比较的大气的,同时也彰显出了较高的质感和档次感。新车的两侧大灯与格栅连接,一定程度上拓宽了一定的视觉效果,新车雾灯区采用了竖置的进气口设计,提升了新车的立体感。
内饰方面:内饰的颜色有黑色和棕色两种可以选择,内饰颜色是棕色,座椅的包裹性很好,而且座椅的舒适性非常好,中控屏幕很大。内饰的做工很不错,看起来也非常的高端,车顶采用了软皮包裹。车内的储物空间也比较多,而且也比较丰富。
凯美瑞的车长4950mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在17位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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