430
瑞虎8的外观采用了奇瑞全新的设计语言，整体造型时尚动感。前脸采用了大尺寸的进气格栅，中网辅以亮黑色的饰条进行点缀。两侧的大灯造型饱满，内部的灯带设计的相对精致。下方的雾灯区采用凹陷式的设计，尺寸较大，搭配凹陷雾灯区域的设计，极具视觉冲击力。车侧线条流畅简洁，双腰线的设计，搭配悬浮式的车顶，让其看上去极具运动感。新车尾部饱满，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且采用了双边共两出的排气系统，整体造型层次感分明。新车的长宽高分别为4700/1860/1746毫米，轴距为2710毫米。在尺寸方面进一步提升。
内饰方面，新款瑞虎8的改动较大，完全可以用翻天覆地来形容，中控台、方向盘和车门的内饰板均采用了新的造型。同时，中控屏和液晶仪表进行了整合，尺寸均为10.25寸，内饰整体采用大面积皮质包覆，豪华感和科技感并存。
长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在143位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。瑞虎81.5T 双离合新动版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在111位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩230Nm。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在25位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
