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全新LAFESTA 菲斯塔依旧沿用溜背式,细节之处又有不少改变。在整体设计方面,LAFESTA 菲斯塔整体的设计凌厉的,整个车头的视觉冲击力看起来运动时尚,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面上扬的侧面的造型营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。尾部设计就比较好看了,宽厚看着也很扎实,横贯式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更眼前一亮了。
LAFESTA 菲斯塔的内部装饰颇为比较大,视觉效果大方又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人稳重。配置绝对是LAFESTA 菲斯塔的强项之一,该车配备了可双向调节的塑料方向盘,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感抢眼,10.25英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4690×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line采用1.5发动机,最大马力200,峰值扭矩达到253,匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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