485
作为捷豹家族打造的新一代捷豹XFL,这款车吸引力绝对是非常大的了,整体走的是圆润的路线。捷豹XFL的中网辨识度很高,并且搭配“捷豹”标识,让车辆的家族式前脸显得和谐,两侧车灯造型颇为有质感,圆形大灯点亮后显得很有精神气。从侧面曲线来看,新车依旧是降低风阻的轮廓,宽C柱的传统得以延续,有助于突出捷豹XFL的造型。经典的尾部凸显敢坚定的姿态,尾灯也具有一定的高级感。
捷豹XFL的内饰设计颇为保守,视觉效果保守又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人保守。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得时尚,操作灵活,还可选配加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.2英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为5102×1890×1456mm,轴距也达到了3100mm,在同级别的车型中,捷豹XFL的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1890mm,反应到车内就是横向空间还不错。捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷豹XFL的后备箱容积排在2位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版采用2.0发动机,最大马力300,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在5位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场